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说起SUV，确实是一个神奇的存在，想当年还真没多少人选购这样的车型，近几年来开始疯涨，更甚至有人说在未来将占50%左右的市场份额。
而这样的SUV热潮不仅带动了国内一大批自主品牌车企完成了原始积累，同时也在全球范围内流行起来。
当然，一些豪华品牌也在SUV中尝到了甜头，其中收益最多的应该就是保时捷了吧。
年，保时捷亏损达到1.22亿欧元，濒临破产；
年，卡宴车型进入研发阶段；
年3月，保时捷在日内瓦车展上发布了第一代卡宴车型，底盘编号，采用大众PL71平台打造，同平台的车型还有奥迪Q7、途锐。
虽说这一车型的推出，让不少保时捷粉丝吐槽其破坏了保时捷专注跑车的传统，但不可否认的是，这台车确实拯救了濒临破产的保时捷公司。它为保时捷公司贡献了超过50%的利润率，为保时捷公司的研发、赛事和运营提供了巨大的资金支持。
随后第二代、第三代车型相信中国消费者都比较熟悉了，现在大街上基本是随处可见。
这样的成功让不少超豪华品牌看在眼里急在心里，要知道超豪华品牌虽说价格非常高，但销量却不高，不少品牌一直处于赔钱赚吆喝的尴尬处境。
所以能看到捷豹推出了其品牌史上首款SUVF-PACE，玛莎拉蒂也推出了SUVLevante，连宾利也迫不及待的推出的全球最贵的SUV车型添越。
而咱们今天要说的更是一家超豪华跑车品牌，就是兰博基尼，其亚太区负责人AndreaBaldi在今年上海车展表示量产版Urus将会在年12月正式发布。
售价、性能露出，Urus将是接下来的重点工作
兰博基尼公司首席执行官StefanoDomenicali对外证实，Urus量产版将于年三季度正式在美国销售，售价约为20万美元（约万元人民币），不过这一价格到中国肯定会涨不少，但也不能掩盖其或将成为最便宜兰博基尼的事实。
他还向外界公布了Urus的详细动力参数，将搭载一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率为马力。确实，对于一个超跑品牌来说，没有过硬的动力参数怎么说的过去呢？
与此同时，据外媒报道，兰博基尼计划在年生产辆Urus，这一数量将在年增加到辆，一旦该计划达成，Urus的产量将占到兰博基尼年产量的一半，另外一半将用于生产传统轿跑车和敞篷跑车。
简单来说，也就是兰博基尼接下来的重点重点工作和保时捷一样，放在SUV上。
为什么说将来兰博基尼Urus要满街跑？
首先要知道，即便是SUV这一身份在中国市场就非常受欢迎，加上兰博基尼的品牌效应，将得到非常激烈的市场方向。可以预计的是一旦在中国区域正是发售，将会被一扫而空。
其次是，之前这类超跑品牌车型不走量，是因为不实用，而在中国，大部分能靠自己买上这个价位车型的人已经是人到中年，他们更愿意坐一辆劳斯劳斯出席各种活动，即便是日常出行他们也会选择其它豪华品牌的SUV，而不是坐着很不舒服的超跑。
所以当Urus在中国推出，将很快被中国消费者抢购一空，其预计的台计划或许会让他们觉得自己太保守了。
要知道年保时捷在中国市场的新车交付量已经达到了6.5万台，虽说其中macan销量最高，但不可否认的是保时捷现在的风光绝对离不开卡宴的功劳。
而去年在淘宝天猫上发售的玛莎拉蒂Levante，仅仅18秒，个优先名额瞬间被一扫而光，随后总计万元的定金也尽数付清。随即发布官方信息，增加了台的名额。要知道这辆车的起步价为99.98万元，虽然不比兰博基尼Urus，但也是前车之鉴，足以看出人们对这类SUV有多疯狂。
虽说去年12月1日开始执行的超豪华小汽车加征10%消费税的*策，或许会对接下来Urus在华销量有一定影响，但能买得起万一辆的SUV，有多少人又会care这30万呢？
还有哪些超豪华品牌即将加入SUV大*？
除了兰博基尼之外，劳斯莱斯最新SUV车型Cullinan已经被外媒拍到了不少路测照片，它也将和全新一代的劳斯拉斯幻影是同平台打造，将会基于全新的铝合金框架结构打造而来的，动力将搭载一款V12发动机。
（劳斯莱斯Cullinan效果图）
前不久外媒更是曝出一张梅赛德斯-迈巴赫全新SUV的假想图，消息显示新车将基于梅赛德斯-奔驰的新一代GLS打造，在外观方面将会借鉴迈巴赫6概念车的设计元素，有望在年正式推出。
（迈巴赫SUV假想图）
而之前有报道说法拉利将推出SUV的新闻，好像已经被证实并无此事。但是面对着让全球汽车品牌都心动的SUV市场，难道法拉利就不像加入其中捞一笔吗？如果等兰博基尼Urus都烂大街了，相信到时候法拉利肯定也不得不搞一台SUV出来了吧？
（部分图片来自网络）
张万静
