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前不久，叫兽曾吐槽过成都车展“放鸽子”的车型。回头想想，其实这事儿根本就无伤大雅，况且厂家原本也没有公开表态什么车会来，全是媒体朋友们的猜想或者说期待罢了。
好饭不怕晚，距离年国内最后一个重磅汽车展会-广州车展还有不到1个月的时间就要开幕了。今天，咱们不聊其它，只说说下面这2款叫兽心中的“年度SUV”，它们将会给国内消费者带来哪些看点？近来有换车计划的朋友，到底值不值得等待呢？
国产全新一代沃尔沃XC60
或成为性价比最高的豪华中型SUV之一
有人或许会说不应该将豪华和性价比画上等号，而事实上，在这个豪华品牌满街跑的今天，越来越多的人都愿意花更少的钱去选择一台品牌档次更高，看上去更有面儿的车型。这同样也是越来越多豪华品牌车型“跳价”的主要原因。
第一代XC60自年引入国内时，由于品牌原因，走的是偏小众的路线。价格上自然也没有与国产后的Q5、GLK等竞品硬碰硬，当时38万左右的起售价放在同级车型中拥有不错的竞争力。再加上独步车坛的安全性能（包括车内空气环境等），令XC60吸引了不少对安全性能有更高追求、不愿随大流的车主们的青睐。
7年的时间里，XC60成为沃尔沃最畅销的车型，没有之一（占据沃尔沃品牌50%的销量）。
随着国产的引入，使得亚太版XC60的价格更具吸引力，若算上终端优惠，低配国产XC60只需要30万出头即可入手。这样的价格买一部中型豪华SUV，远比空间寒酸的Q3、GLA等大品牌小型SUV要“理智”得多。
近两年各大车企都在大力普及家族化设计，不论你是否接受这种“套娃”方案，但不可否认的是，一个品牌若能注入成熟且好看的设计基因，整个家族所有车型无疑都是最大受益者。奔驰就是最好的例子。
由新XC90开创的沃尔沃最新家族设计，一改沃尔沃先前那种略显老派的设计风格。全新一代XC60同样诞生于这样的设计之下，从网络上已经满天飞的实车照片来看，新车相比在售车型的变化无疑是颠覆式的，令人非常期待。
新XC60采用沃尔沃最新的SPA平台打造，该平台最大的特点之一是拥有非常丰富的可变性，未来该平台会诞生更多“60系”、“40系”以及新能源等等车型。
模块化生产的新XC60，可以有效控制成本，同时还能增加产品可靠性，于厂家、与消费者而言是一个两全其美的方案。大家大可不必被某些“键盘车神”的“平台论”误导，这一点，可以看看奥迪最新的MLBEvo平台。
种种迹象表明，新XC60各方面的产品力已经具有十足吸引力。只要沃尔沃延续S90长轴距版的超高诚意来定价，相信未来依然会成为沃尔沃销量的中流砥柱。而国内迟迟不换代的Q5，尚未国产的X3，可得小心了。
保时捷全新一代卡宴
延续高端SUV王者地位
玛莎拉蒂推出Levante之时，外界不约而同将卡宴视为其最大对手。然而事实证明，除了唬人的车头和logo外，Levante也不过是昙花一现，卡宴的地位没有任何动摇，依旧是保时捷最大的“摇钱树”。
有人把卡宴形容为升高底盘的，除了其无可匹敌的操控性能外，卡宴的设计也是最重要的原因。
全新卡宴依然是一副标准的保时捷“蛙式”设计，如果你不是名汽车爱好者，你几乎很难察觉新老款前脸上的区别。车尾则如新Panamera一般，贯穿式尾灯更加精致饱满。今后你能在夜色里一眼分辨出，这是一台保时捷。
今年法兰克福车展前夕，国外有媒体绘制出一张卡宴Coupe的效果图，未来将直接威胁宝马X6以及奔驰GLECoupe的地位。
目前已有人捕捉到这款车的路试谍照，叫兽认为这才是一款真正的“升高底盘的”。种种迹象表明，这款保时捷的跨界型SUV离我们不远了。
无论是即将于11月15日国内首秀的新卡宴，还是未来面世的卡宴Coupe，将成为保时捷最新的“摇钱树”，奔驰宝马表示压力很大。
保时捷强大的品牌号召力以及背后大众集团强大的技术底蕴，令卡宴也好，Macan也罢，成为SUV市场里两位实力超群的选手。不过在这里叫兽需要提醒的是，据说新Panamera的订单已经排到了年下半年之后，喜欢新卡宴的土豪们可得抓紧了。
当然，此时“抄底”现款卡宴也是个明智的选择。
无论是新XC60还是新卡宴，无疑将令本届广州车展变得分量十足。不论你打算换车，又或者只是一个汽车爱好者，都不可错过本年度最后这一场汽车盛宴。作为“东道主”，届时叫兽也会第一时间为大家带来最新最重磅的新闻，偷偷告诉大家，置顶说不定有惊喜哟。
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