近日，一汽和奥迪在长春建立了一家可以生产保时捷的公司，名字叫奥迪一汽。
本次合作奥迪占股60%，一汽占股40%。计划投资亿，这次合作也并非一般的合作，奥迪带着自家的PPE平台来了。这个PPE平台来头并不简单，不仅仅能生产奥迪，还能生产保时捷，宾利。
保时捷国产这件事，已经说了很多年了。早在年的时候，保时捷就差点成为了中国的街车，中国邀请了全球二十多家汽车生产商参与一项名为“中国家轿计划”的项目。目的是打造一台人人都买的起的国民轿车。
当年的保时捷，花了四个月的时间推出了保时捷C88，该车的外观和内饰是保时捷不曾有过的廉价风，在动力配置方面四缸发动机有充足的67匹马力。
保时捷当初为了迎合中国人对谐音的在意，更是在参选车型型号上绞尽脑汁，C88-China发发。这入乡随俗的功夫和细节，做的十分充足。
然而，这台当初定价8.8万的保时捷，最终项目负责团队在看完整个计划之后pass掉了。主要的目的是避免了保时捷烂大街。
纵观年，保时捷中国新车的交付量达到多台，占全球销量的31%，而发达国家美国才多台。不得不说还是中国有钱人多啊。放眼全世界，中国是保时捷销量最高的国家，这么大的市场，保时捷能不眼馋嚒？
但是这事，保时捷也很纠结。如果国产化，那不就回到年的时候了嚒？保时捷这高贵的血统可就不纯正了嚒？还怎么卖高价呢。就像一位网友说的，看到保时捷即将国产化，作为卡宴车主的我就想骂娘。
至于奥迪一汽为什么急于成立新能源？通过年全年新能源销量可以看出，前十名里面九个都是国产品牌，还有一个特斯拉这样的品牌。试看，五菱宏光MINIEV这样的小电动都能把奥迪按在地上摩擦。这事奥迪怎么能忍受的了？
所以，一汽奥迪急不可耐的赶紧加快电动化脚步。期望在PPE平台的基础上增加新的车型，据官方消息称，首款车型将于年正式投产。
其实，保时捷最有可能国产的是其电动化的MACAN，因为本身这款车用的就是现在奥迪一汽正在做的PPE平台。
虽然奥迪的PPE平台不仅仅能生产奥迪，还能生产保时捷和宾利。倘若有一天我们看到了国产化的宾利，也不足为奇。值得奇怪的则是它到底叫奥迪宾利呢？还是一汽宾利？
现在，国内进口的保时捷，基本上都是斯洛伐克生产的，真正德国生产的只是一些限产的款式。我们也不要议论保时捷国产化是否能如今的销量，这同时也是给那些并不是特别富有，且对保时捷心神向往的年轻人更多的机会。
纵观国外的一些车企，还是丰田对于中国人研究的最为透彻。
雷克萨斯宁可放在落后的印度也不放在国内生产。
因为，国人都喜欢进口。
(文/王治刚)
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