一年一度的意大利米兰车展（EICMA）已经落下帷幕，因为疫情的原因有不少品牌缺席，选择在车展之前发布新品，所以这一次的EICMA车展上发布的新车并没有往年那么多。今天这篇文章就此次米兰车展的新车情况，简单地做一下汇总！
川崎NinjaH2SX/Versys
新款NinjaH2SX新款车型，是川崎首款配备主动雷达的车型，具备主动巡航控制、碰撞预警、盲区监测等功能。因为加装了雷达模块，车头灯进行重新设计，也因为配备了更加高科技的功能，新款车型配备了新的6.5英寸全彩TFT仪表，标配备无钥匙启动系统。
Versys七年以来的首次改款，换上了新的家族化前脸，升级全LED车灯，前整流罩全部重新设计，换上了家族化的彩色TFT仪表，还获得了牵引力控制系统。
MotoGuzziVMandello
这台车是世界上第一辆提供自适应空气动力学的摩托车，也是摩托古兹第一款搭载水冷发动机的车型。该车在油箱两侧配备一对小翼，也可以称之为襟翼，可根据速度和所选的骑行模式自动打开关闭。在完全伸展时，导流板可将骑手的气压降低22%，除此之外这台车还搭载半主动悬架、IMU惯性平台、弯道ABS、快速换挡、加热把手和MotoGuzziMIA多媒体平台等功能。
BimotaKB4/KB4RC
KB4并没有采用比摩塔独到的轮毂转向技术，但是依然有非常独到的地方，比如将散热器倾斜地放置在发动机和后轮之间。在全碳纤维整流罩后面的是一套川崎的电子设备。包括川崎同款的全彩仪表，配备巡航控制、动力模式、ABS、上下快速换挡器和牵引力控制等。1,cc的直列四缸发动机来自川崎，峰值马力为hp，最大扭矩Nm。
至于街车KB4RC，它继承了KB4的硬件配置，但是拆掉了整流罩大包围，带来了更加独特的风格。虽然看起来很笨重，但KB4RC整备重量只有公斤，几乎是同类产品中最轻的摩托车。
SuzukiKatana
新款Katana，基于今年新推出的GSX-S0，新的发动机最大马力ps，最大扭矩Nm。还配备双向快速换挡器和滑动离合器，并且有五级牵引力控制等电子配置。更新后的Katana将获得更大的功率的发动机和更加丰富的电子套件。
MVAgustaLuckyExplorerProject5.5/9.5
LuckyExplorer9.5，配备cc排量的直列三缸发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米。还有7英寸的全彩仪表，具备智能手机蓝牙连接功能，电控方面包括，巡航控制、起步控制、8级牵引力控制和GPS。ABS还提供弯道功能和后轮提升缓解功能。Sachs电子可调悬架，Brembo刹车卡钳，这台车提供两种变速箱，一种是传统手动，另一种是Rekluse自动离合器和电子驱动换挡的组合，是MVAgusta少有的硬派ADV。
LuckyExplorer5.5是目前MVAgusta排量最小的车型，也将成为他们最便宜的车型，配备钱江的直列双缸发动机，避震由KYB提供，卡钳由Brembo提供，ABS同样来自博世，还有5英寸TFT仪表（具备蓝牙连接功能），硬件规格和骁以及TRK比较接近。
HONDAADV
基于Forza打造的ADV风格踏板，外观和新款X-ADV很像，cc排量的单缸水冷发动机，最大马力29.2Ps，最大扭矩31.5Nm，还标配了两级HSTC牵引力控制。可调节的风挡，无钥匙启动系统，大尺寸液晶仪表，可以放下两顶全盔的座桶空间，妥妥的小号X-ADV。
ApriliaRS/Tuono/SRGT
限量版RS，采用白色搭配星条旗涂装。限量版图案的灵感来自DeKeyrel在Vallelunga所骑的RS的星条旗涂装，限量版仅生产1,辆，每辆都带有一个独特的油箱徽章和编号，提供个性单座尾翼罩，更大的前风挡和“反挡”（GP换挡）模式。
Factory版本，工厂版的Tuono不仅配置更高，而且还增加了发动机的输出功率。41mmKYB倒立式前叉，带有气瓶的Sachs中置后避震，均具备完全调节功能。整备质量降低至公斤，发动机最大功率从95匹提升至匹，变速箱输出小齿轮，从16齿变为15齿，以使Tuono获得更强的加速表现。
阿普利亚的ADV风格踏板，提供两种发动机cc和cc，标配RISS自动启停，大尺寸LCD仪表。33mm的昭和前叉，行程mm，昭和双筒后减震器（5级预载可调），行程mm，最小离地间隙达到了mm。cc版本最大马力14.95hp，最大扭矩16.5Nm/。cc版本最大马力17.97hp，最大扭矩16.5Nm/。
贝纳利TRK
贝纳利最新车型TRK是一款硬派风格ADV，原厂配备了手把护手，可调节的风挡，宽阔舒适的坐垫，高位排气，以及完整的发动机下护板等。搭载一块7英寸全彩高分辨率TFT屏幕，配备21升的油箱，使用19英寸后17英寸车轮，Brembo提供刹车卡钳，前后减震行程mm。搭载cc排量的双缸水冷发动机，最大马力76.2hp，最大扭矩67Nm，座高mm，整备重量公斤。
SYMJoyride/Husky
JOYMAXZ的平踏板版本“Joyride”，除了变“平”之外，还针对配置和外观做出了一定的调整。双头灯变成了三头灯，升级全液晶仪表，动力方面保持不变。
以DRG打造的跨界ADV风格踏板车型Husky，在DRG的基础上改头换面，外观更加凌厉帅气。cc而不是变成cc，最大功率10.8kw，最大扭矩14.5Nm。油箱容量高达15L，配备大尺寸的TFT全彩液晶屏，标配双通道ABS。
光阳AK/XcitingS
AK的首次大改款，外观做出了小幅度的调整，配置发生重大变化。加入弯道ABS系统和TCS牵引力控制，也加入电子油门与定速巡航，手把按键的布局也发生了变化，KEYLESS系统按键被重新设计，旋钮式开关改成一键启动，按键被挪到了手把中间。在原来旋钮的位置，设计了一排功能按键，这种分开的按键布局，其他部分基本不变。
新款XcitingS，外观做出调整，主要的变化其实集中在车头部分。新设计的车头比老款看上去更加犀利，还采用了新的配色，其他部分基本保持不变。
