如果要在众多汽车中选出一名高富帅,那我会 [复制链接]

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

从近几年的市场消费趋势来看，无论是什么产品，都在走年轻化路线，即使是汽车，它的消费主力也在逐渐地被年轻人取代。这不，深夜我都还在拼命撸稿，就为了努力拼一把，争取明年把那台二手GK5给办下来。别问我为什么要以GK5为目标，作为一个圈内人，谁没有一颗骚动的心？谁不想开个“超跑”上街？

玩笑归玩笑，GK5之所以在中国市场那么受欢迎，除了有强劲的动力之外，更多的是因为它能够在满足日常通勤之余，还省心省油，非常符合代步工具的需求。但是，正当我每天还在意淫几万块的二手GK5时，我刷出了一条对生活充满绝望的朋友圈……

我深刻地体会到上流社会与工薪阶层的区别。我们每天拼命地加班干活，对车的追求还停留在代步工具阶段，而在上流社会的高收入人群眼里，汽车早已成为一种高端商品，它既能给你带来超凡的质感，又可以提升整个人的品味与气质。

确实，像Macan这种产品，光靠一个保时捷车标就足以给车主带上“光环”，更别说车子本身的设计造型所带来的“BUFF”。但在我看来，七十万这个价位买Macan并不是最佳的选择，无论是从设计感、科技感还是豪华感去对比，最近上市的路虎星脉都要比它更加出色。

星脉是路虎有史以来最有设计感的一款产品，业内美其名曰“最美路虎”，美到什么程度？小董君看到它就词穷了，完全想不出用什么词语来形容它的美。星脉的英文名称叫做Velar，意为掩盖的，蒙着面纱的，这个单词的寓意正好诠释了它这种气质冷艳的高度，可望而不可及，犹如穿越未来的设计感。

很显然，星脉和Macan在造型设计上是两种完全不同的风格，前者追求的是走在时尚前沿的沉稳大气风，而后者则是追求更加执着的运动风格。或许是我个人意见，对于满大街跑的卡宴早已审美疲劳，所以Macan的设计真的给不了我眼前一亮的感觉。可能你们会觉得，星脉这个外形和揽胜家族的其它产品也大同小异，但就是这个“小异”让它看起来非常别致，就比如那个隐藏式的门把手，实际作用不大，但逼格却爆表。

都说了是“最美路虎”，那当然不能只追求表面功夫。星脉内饰的最大焦点无疑就是中控区的那两块10寸大屏，在设计师的眼里，液晶面板是一整套体系，它布置在仪表盘、中控台以及多功能方向盘控制区，它就是完成极致简约理念以及体现科技感的核心。

没错，Macan的中控显示屏虽然看起来确实小了点，但双排直列的按钮布局操作起来更加方便，也不容易出错。但这里我还是要为路虎的设计师点个赞，与特斯拉那种“大杂烩”式的屏幕不同，星脉的两块液晶面板分工非常明确，上面控制多媒体，下面控制驾驶模式，各司其职，在大大提高了使用的效率之余，还保证其操作的确性。

星脉是属于RangeRover家族的产品，也就意味着它虽然不是路虎的旗舰车型，但也能享受到旗舰级的做工以及用料。中控台除了两块液晶控制面板，其它区域全部由高档真皮以及钢琴烤漆面板来覆盖。即使是真皮座椅，它也要用上很细腻的3D切割图案设计来体现其对豪华以及艺术的追求。

就以我朋友预算的价格车型来对比，同为接近七十万的定价，星脉的配置明显要更加厚道。体现逼格的品牌音响还有车内氛围灯，实用的后排座椅电动调节以及感应后备箱等等。买保时捷最豪的不是晒车价，而是晒选装清单，这个梗真不是吹的。

实际上，直接拿Macan来跟星脉作为竞争对手，是有那么点不公平。星脉的轴距是mm，车长足足比Macan多了mm，可见它的定位是介于Macan和卡宴之间，它是填补极光和揽胜运动版之间这块价格空白区间的产品。也就是说，星脉既是Macan的竞争对手，也有实力去抢占卡宴的市场，具体还是要看你的购车预算。

写在最后

了解汽车的人都清楚，路虎星脉这款产品在设计上已经到达了普通汽车无法企及的高度，它是英国百年工业打造出来的艺术与汽车的结晶，它在圈内人眼里不仅仅是一台SUV，更是一件艺术品。