白癜风专家团 http://www.bdfyy999.com/zhuanjiatuandui/103144.html我们知道很多豪车品牌，但是具体每个牌子大概在什么价位，什么水平都不清楚，我搜了市面上也没有一篇对整个豪车市场的全面科普，遂自己收集整理了所有主流豪车品牌旗下在售车型，看完后你就能从全局上了解整个豪车市场。
有助于你在买车时心里有个底。或者未来买的时候能用上，相信看到这篇文章的同志们未来都有这个实力开上一辆自己喜欢的豪车。
我将豪车分为4个级别：顶级（-万）、奢华级（-万）、轻奢级（50-万）、豪华级（20-万）。
一、顶级豪车
这个级别里只有一个品牌：劳斯莱斯。英国品牌，但是已经被宝马集团收购了。年成立，基本上几个大厂都在那个世纪交替的年代诞生。
售价区间：-万。
这个售价非最终价，因为顶级豪车基本都是定制，如果搭配不同的选装后售价基本都是要超过这个区间。因此这个售价基本上是比较简单的配置，非最终定制售价。像劳斯莱斯的车标就有3种材质可以定制，银标、金标和水晶标，最贵的水晶标要30万。
我们都知道劳斯莱斯作为顶级豪车，但是又不够直观，不知道其到底处于什么位置。之前一直将宾利和劳并列，但我实际研究后发现宾利比劳还是低一档。宾利最贵的车还达不到劳的入门款。
目前劳斯莱斯一共在售5款车型。
①幻影--最顶级的旗舰，售价-万，如果加上丰富的选装会轻松突破千万。幻影就是站在整个豪车市场金字塔顶端。
②库里南--最贵的SUV，售价-万。是劳斯莱斯最年轻的车型，SUV在中国特别火，让劳斯莱斯也动心去做一款豪华SUV增加盈利点。
③曜影--双门GT轿跑，软顶敞篷双门轿跑，售价-万。上面两款基本都是要配司机的。自己开的话就是这款和下面。
④魅影--双门GT轿跑，硬顶溜背双门轿跑，售价-万。魅影跟曜影的区别就是在一个是敞篷一个非敞篷。
⑤古斯特--四门轿车，也是最便宜的劳斯莱斯，售价-万。古思特就是给那些觉得幻影太贵的买家考虑的，毕竟两者还是挺像的。
二、奢华级豪车
这个级别基本以跑车为主，一共是5个品牌，这些都是目前有在售的，其他销量实在太少，或者已经停产了，甚至都是不定期销售就不列进来了。
1宾利
总售价区间-万，在售的一共3款车型。跟劳斯莱斯一样都是英国品牌。但是被大众集团收购了。宾利跟劳斯莱斯的区别在于宾利更偏运动，劳斯莱斯更偏商务行*。曾经宾利跟劳斯莱斯还是同一家公司，连车子都是同个样子，后来才分道扬镳。如今二者的定位越来越不同，宾利开始走薄利多销路线，而劳斯莱斯更看重品牌价值，越卖越贵。
①欧陆，最贵也是最多人买的宾利车，双门GT轿跑，售价-万。
②飞驰--四门轿车，售价-万。这款主要还是想打行*商务接待。
③添越--SUV，售价-万。添越最有意思的是其新能源车型比纯油车型便宜，因为其他豪车都是新能源更贵。多万的SUV只有5款：路虎揽胜、奔驰G63AMG、兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX和宾利添越。论品牌宾利略胜一筹，宾利把自己的身价降下来收割万以上的豪华SUV市场。
2法拉利
意大利超跑品牌。售价-万，目前在售一共是6款。法拉利应该是超跑领域发展最好的了，一直在推陈出新，引领整个超跑市场。目前在菲亚特集团旗下。同一集团旗下还有玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。
①SF90，万。新出的法拉利跑车，用上的电动机，综合马力匹。电动车跟油车是完全两个时代的产物，这些超跑们都是油车时代的胜利者，在新能源大潮来临，不得不适应它，也开始采用电动机。
②，-万。前置后驱GT跑车，外形很优雅，动力很强劲，适合做街车。
③，-万。法拉利的招牌跑车，体验最正宗的法拉利跑车味，中置引擎，适合跑赛道体验超跑乐趣。
④F8，-万。中置后驱V8车型。跟很像，是V8旗舰，F8相当于其小弟，用更便宜的价格买到很类似的外观。
⑤Portofino，万。V8GT跑车，比较偏家用和舒适性。这是法拉利平民化日常化的战略下产物，将原来适合赛道的跑车变成日常买菜也可以舒适的使用的街车。否则跑车那硬邦邦的座椅平时坐着实在没有什么舒适可言。
⑥Roma，万。法拉利目前在售的入门级产品，外观很优雅但是有点阿斯顿马丁的影子，V8前置发动机。
3兰博基尼
意大利超跑品牌。因为车标是头牛，因此都叫牛，与法拉利的马相对应。售价-万。被大众集团收购，毕竟大树底下好乘凉。
①Aventador，所谓的大牛，与小牛的区别在于其车门是剪刀门向上开启，逼格满满，小牛就是普通的开门。-万。二者的价差极大，一辆大牛等于2-3辆小牛，小牛毕竟出了好多年了。
②Urus，超跑级SUV，万。兰博也是为了赚钱，知道SUV比较火热，推出了SUV，以前的跑车厂家们都是不屑于搞SUV了，现在只能说真香。
③Huracan，所谓的小牛，-万。出了好多年了。二手车市场一堆的小牛，出了几代外观变化不大，有些人直接在二手里淘，价格只有5折甚至更低，百来万就能过把超跑瘾。
4迈凯伦
英国超跑品牌。售价-万。如果跑车领域分一线和二线，那么接下来的两个牌子就是二线，保值上跟上面牛马的差距较大。迈凯伦还经常出新款（因为不像前面所列豪车品牌都有靠山，只能自己拼命赚钱）。外观酷炫，剪刀门，性能很强，其他的优点就没了。它的几款型号外观很像非常难认，唯一确定的是数字越大越贵，动力性能越强。
①S，-万。
②LT，-万。
③，-万。
④C，万。
⑤GT，万。最便宜的剪刀门跑车。上面几款实在不想写，毕竟不是很主流。而且外观都差不多，除了，其他都很像，感觉买这个车来“享受青春”的话，直接买最便宜的就行了。
5阿斯顿马丁
英国超跑品牌。售价-万。马丁车就是靠着电影火了一把，然后潇潇洒洒的卖了段时间，后来又不行了。销量以及平时路上见到的机会实在稀少。
①DBS，-万。阿斯顿马丁目前在售旗舰车型。自从20w的福特蒙迪欧用了马丁脸后，正牌车看起来都感觉少了那一丢丢贵气。
②DB11。售价-万。跟旗舰在价格上差距这么大，但是外观上差距不大，马丁车还是有自己独特的味道。
③DBX，-万。SUV车型，也是为了赶时髦，超跑领域唯二的SUV，跟兰博基尼的SUV刚好做个竞争对手，不过路上实在难得一见。
④V8Vantage，-。这个是入门级，就是买个牌子吧，我在想如果不看价格，只看这几辆车的外观你能感觉哪个贵哪个便宜，然后贵的那个比便宜的那个会贵多少钱，怎么也不会想到可以贵一倍吧。
三、轻奢级
这个级别就两个牌子：玛莎拉蒂和保时捷。前者是意大利品牌，后者是德国品牌。从这个级别开始就是普通人见得比较多的品牌了，上面两个级别应该是比较少见到的。
1玛莎拉蒂
售价72-万。意大利品牌。标志是著名的三叉戟。玛车这几年日渐式微，车型更新很慢，现在的新款跟10年前区别不大，你完全可以花个50万买个二手装装，不细看还看不出跟目前新款的大区别。这牌子我感觉哪一年突然被中国企业收购都不要太吃惊。
①MC20，万。双门跑车，感觉就是玛莎拉蒂用来撑门面的，因为基本没啥人买。
②总裁，-万。这个应该是玛车最著名的一款了。主打行*商务，以前卖得比较好，但是自身的品质跟不上竞争对手，加上意大利品牌的品控和做工老毛病，后来每况愈下。
③Levante，96-万。唯一SUV车型，这个也是跟随潮流推出的。竞争对手就是卡宴。好看还是挺好看的，目前也是玛车里卖得比较好的，可惜就是卖不过卡宴，意大利人外观设计还是挺厉害的，就是质量上跟德国车没法比。
④Ghibli，售价72-91万。最便宜的入门级玛牌。不过销量好像很一般。内饰实在跟不上时代了，真的需要好好更新下。而且保值性实在很一般，卖不过保时捷。
2保时捷
售价54-万。德国品牌。应该是国内土豪们最喜欢的品牌，在国内卖得特别好，保时捷的营销真是做得好。拥有德车的精致和可靠特性加持，经营实力很强，当初差点把大众收购了。
①，-万。保时捷里的精华，最古老的车型。保时捷粉的信仰，经典车型，一直在更新换代，价格区间也很大。车型也很多，包括敞篷之类的。
②Panamera，97-万。四座中大型豪华轿车，这车定位上还是比卡宴更高一点点，但是平时的路上见的次数应该没卡宴多。毕竟这个价位竞争对手还是蛮多的，比如奔驰的S级。论商务气息还是S更好，保时捷有点家用的感觉，毕竟两者取向不同，S比较稳重，Panamera更个性和张扬。
③Cayenne，中文名卡宴，86-万。百万SUV级别里销量冠*了吧。太出名了，我就不介绍了，也是唯一一款有中文名的保时捷，实在痛恨为啥其他车不搞中文名，叫都不好叫。
④Taycan，88-万。保时捷新出的纯电动跑车，但是我感觉外观还不如Panamera好看。主要卖点还是在纯电动的那种安静和舒适感。
⑤，54-98万。保时捷的入门级轿车。花个五六十万就能获得保时捷车标，而且还有敞篷版，便宜又拉风，B格满满。
⑥Macan，54-92万。目前应该是卖得很好的一款中型SUV，毕竟跟大哥卡宴长得很像，可惜保时捷就是不给个中文名，最后只能统一叫它小卡宴，花个50多万就能装出百万卡宴的感觉。
终于写完豪车第一篇，下一篇就是大家日常经常看到的豪车奔驰了。那个车型多到眼花缭乱。虽然豪车本质上还是一种消费品，但是其比房子更容易给人以某种满足感和虚荣感，这也是一种刚需，因此豪车市场日渐繁荣。希望大家以后都能体验一把这种快乐。
米巴先生
希望陪伴各位共同学习共同成长
