几年前，奥地利跳伞狂人鲍姆加特纳从距地面米的高度完成了“世界第一跳”，他的最大下落速度达到了千米/小时，超过了音速，成为了世界跳伞第一人。我们都知道战斗机经常超音速飞行，那么飞行员能不能在战机超音速飞行状态下成功跳伞呢？
二战初期时的战斗机是螺旋桨战斗机，当战机出现意外情况时，飞行员可以打开座舱盖，爬出座舱，向后跳入空中，手动开伞。但到了二战末期时，战斗机的时速已经提高到了公里以上了，此时飞行员跳伞会出现因为强风吹刮而撞到飞机尾翼的危险，就这样，战斗机的弹射座椅应运而生，当发生紧急情况时，弹射座椅可以将飞行员弹离飞行器并安全着陆。
然而在二战之后，战斗机的飞行速度越来越高，年，空军上尉查尔斯.耶格驾驶X-1在米的高空飞行速度达到公里的时速，人类首次突破了音障，此后飞机的速度甚至超过了2倍音速，比如美国的SR-71黑鸟侦察机最大速度达到了3.5倍音速，苏联的米格-23和米格-25战斗机都超过了2倍音速。
如何让飞行员在战斗机超音速飞行状态下逃生成为了一个棘手的问题，超音速下强气流导致的气压会对飞行员产生致命的危险，加上低温、缺氧，飞行员九死一生。不过在世界航空史上还是存在着飞行员在战机超音速飞行下成功跳伞并生还的案例。
当时俄罗斯飞行员克里斯.金在1.4马赫速度飞行的米格-25战斗机上遭遇了意外，创造了超音速状态下跳伞生还的世界纪录，而这一纪录的“功臣”竟然是早期的K36弹射座椅。自此之后，K36弹射座椅名扬天下，时至今日，K36弹射座椅的基本设计都没有改变过，在50年后依然有着世界上最强的稳定性和高速救生能力，远远超过了西方任意一款现役的弹射座椅。
