美国《消费者报告》在最新一期刊物中刊登了最佳和最差SUV车型的评选结果，车型分类和评分项目非常细致，并且由于这本杂志为非营利性质，评测结果都宣称不受到任何第三方影响，完全以靠自身杂志和专业的评测人员进行不同项目的评测和对比。但是评选中出现的部分车型在并未在国内大部分销售，因此我们结合国内情况摘取了部分车型进行评论，相信对于部分准备要购车的朋友们有一定的参考价值。
斯巴鲁森林人
美媒评价：作为一台紧凑型SUV，森林人内部空间、安全设备和驾驶操控感表现都用料十足。燃油经济性非常出色，乘坐感也相当舒适。车载控制系统非常简单，信息娱乐和连接系统以直观的触摸屏形式呈现。
中国市场表现：换代之后的新森林人在路上的能见度明显少于上一代，相信原因在于受到性价比更高如汉兰达一类中型SUV的冲击所致。论价格跟森林人相差无几，而空间和口碑却更胜森林人，加上斯巴鲁售后保养维修的费用紧逼ABB，因此大部分消费者在二次购车时候都会考虑其他品牌车型。
丰田汉兰达
美媒评价：拥有宽敞的内部空间，三排座椅都有合理的乘坐空间，放倒第三排座椅后后备箱载物空间令人非常满意。3.5升V6引擎和八速自动变速箱搭配相得益彰，综合工况下百公里油耗仅为9.4L。车载系统配备8英寸的屏幕易用性高，其安全技术、自动紧急制动系统在同级别中都属于典范之作。
中国市场表现：推出多年的汉兰达至今市场反应依旧火爆，一车难求的现象甚至导致二手车行情出现高于原价出售的情况出现。并且有多方面因素的制约，所以未来汉兰达在产量上不会有大变化，火爆情况相信会一直延续。
保时捷Macan
美媒评价：结合了跑车操控和SUV的功能性。驾驶控制平稳，客舱相当舒适，内饰工艺设计与装嵌工艺水准很高，发动机可选性也不少，花最少的钱买到一台保时捷SUV算起来很划算，唯一美中不足的是中心仪表盘按钮布局有点花俏不够简洁。
中国市场表现：尽管等待周期很长，还要加价购买，但依然挡不住消费者的热情。况且比起卡宴而言，Macan无疑更具性价比。在驾驶操控上，尽管底盘跟Q5是一样的，可表现却更为优异，再次向我们展示了保时捷工程师的调校功力。
奥迪Q7
美媒评价：Q7隔音效果出色，乘坐感不错，尤其选装了空气悬挂的车型，人车交互感觉好。内饰精美散发着豪华气息，高科技数字仪表盘令人赏心悦目，先进的安全系统证明了这款车是在豪华中大型SUV中属于上乘之作。
中国市场表现：中国市场的表现跟美国市场的表现可谓截然相反，跟X5和GLE比较起来Q7虽然在设计和科技感上都表现不俗，可是中国消费者更倾向于品牌来决定选择的车型。另一方面，据不少消费者反馈，新Q7在外观造型上没有上一代霸气，因此新Q7在中国市场表现十分低迷。
路虎发现神行
美媒评价：启用新品牌战略之后，人们期待路虎发现神行能开拓一个更加炙热的细分市场，然而其却并没有达到这样的效果。从四缸涡轮增压发动机，到自动变速箱，整体操控既不流畅也无敏捷的响应。越野性更是不值一提。基于路虎的历史，《消费者报告》认为其可靠性低于平均水平。
中国市场表现：国产后，路虎头上的光环也消失了，大家都似乎比“奇瑞”二字给吓跑了。至于它的性能如何，越野性如何，设计如何，配置如何…都无法勾起消费者的购买欲望，倒是揽胜车型更得到消费者的青睐，或者购买发现4车型。如此看来，有时候售价低廉未必能在每个品牌每款车上都可以获得成功。
JEEP牧马人
美媒评价：13.8L的百公里油耗在同级别中最低。不过乘坐舒适性和铺装路面上的行驶质感实在令人担忧。IIHS侧面碰撞结果不佳也使得这款车的可靠性一直低于平均水平。重新设计一款牧马人，是我们建议Jeep应该做的。
中国市场表现：外观造型却得到不少消费者的钟爱，价格对于一款进口硬派SUV来说算是便宜的。由于在国内属于一款娱乐性很强的车型，因此消费者对于动力性能和乘坐感方面的要求不算太高，原装牧马人基本满足他们的需求。
凯迪拉克凯雷德
美媒评价：作为全尺寸的豪华SUV，凯雷德的内部空间并不宽敞舒适性也一般，后备箱储物空间与身份并不符合，车载娱乐系统使用感一般。唯一优势在于它的V8发动机和令人印象深刻的拖拽力。但可靠性一般，在全尺寸豪华大型SUV中排最后一名。
中国市场表现：无论是品牌还是车型定位，凯雷德一直不被消费者所钟爱，加上油耗惊人，耐用性也不靠谱，所以只有部分有美国情怀的消费者会接受此车，换句话来说，极低的销量跟品质无关而是受众群体的问题。
总结
斯巴鲁在美国或者澳洲市场表现都极为出色，多个媒体都十分推崇它们出品的车型。可是在中国市场上，斯巴鲁的表现却差强人意。又例如奥迪，美国市场表现极为出色，来到中国市场反而一年不如一年。地域之间的用车文化差异和使用环境的不同，对于一个品牌的好坏可以有着天差地别的距离，如何适应和迎合当地消费者的口味，有时候真不是一款“全球车”就能了事的事情。
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