保时捷推出纯电动轿跑也很具有家族化，中配价格和保时捷差不多，入门级的裸车价为88.8万元，价格很符合国内老板的胃口，很吉利的数字，不过目前大多数车友买的都是turbo或者是4S版本，顶配的turboS很少看到，当然价格肯定是超万元的。
这辆白色的保时捷TaycanTurbo是广东深圳一位年轻老板花了万元买到的，近万元的价格，turbo版本，前脸造型非常犀利，感觉它在向我们“微笑”，特斯拉的前脸造型也是，被称为“*脸”，保时捷Taycan的造型稍微优美些。
保时捷TaycanTurbo的侧面造型一如既往的家族化，还是离不开保时捷的元素；它定位为中大型车，来看一下它的车身基本参数，长宽高分别为4.米、1.米、1.米，4门4座三厢掀背轿跑，车子整备质量近2.4吨，可见现在很多车企都开始进*纯电动汽车，其实保时捷的混动技术也不错。
这辆保时捷TaycanTurbo应该是比较早的一批，它的三元锂电池有着93.4(kWh)的能量，公示的百公里耗电量达到26(kWh/km)，这辆车的续航里程可以达到KM，不过实际应该有偏差，这是铁定的。
随后从车主那里看到了这辆TaycanTurbo的报价单，车价是.4万元，当时买车的时候没有优惠力度，再加上别的费用，落地总共花了万元，相对来说比较昂贵，当然这是turbo型，车尾带turbo字母可就不一般了，纵观卡宴、、macan、帕拉梅拉都是如此。
它有着双电机四驱系统，电动机总功率(kW)，电机最大马力可以达匹，3.2秒可以破零百加速成绩，而罕见的turboS版本可以达到2.8秒的零百公里加速成绩，入门版本的零百成绩为5.4秒，很多人表示可以看看比亚迪。
保时捷TaycanTurbo的车厢内部，红黑色调，选配要好几万元，车内很多配置都需要选配，这是保时捷的特点，可能有些配置在十几万元的国产车中都有，但是在保时捷这边就得花几万元，它主张一车一配置，类似于私人订制。
我们国内人口众多，资源大国，富人很多，因此保时捷的年销量也比较大，奔驰、宝马、奥迪更不用说了，当然我们也希望国产汽车品牌在新能源方面加油，缩短差距，只要做好那么国人肯定会支持的。
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