从去年到现在，中规进口车再度萎缩，同比下滑6%，降至90万辆；平行进口车则继续增长，同比上涨16.3%。年上半年，全国平行进口车数量达到辆，同比增长49.7%，上半年累计占进口总量的14.1%。
那么平行进口车有什么特别之处，能让越来越多的人，舍弃4S店的中规及国产车？
什么是平行进口车？
平行进口汽车，全称平行贸易进口汽车，简称平行进口车。是相对于“中规车”概念而来的，指的是除总经销商以外，有其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销商渠道相“平行”，用接地气的词语解释就是“海外代购”。
由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版”、“欧版车”、“加版车”等等，以区别于所谓的“中规车”。
什么是“加规车”?——主机厂生产销往加拿大适应他们交通法规的称为加版车；
什么是“中东版”?——主机厂生产销往中东国家适应他们交通法规的称为中东版；中东国家大多丰田系列车型；
什么是“欧版车？”——主机厂生产销往欧洲国家适应他们交通法规的称为欧规，欧洲游43个国家和1个地区，常见汽车品牌涉及的国家有：德国、英国、瑞典等，常见车型欧规路虎；
什么是美规车？——主机厂生产销往美国适应交通法规的称为美规，常见车型美规卡宴、奔驰GL等；
“中规车”——中规车就是国外生产商按照中国国内的道路法规定制的汽车。
平行进口车的优势
价格优势
从图片很容易看出，中规车就是由厂商直接授权给中国总经销商，再由总经销商分销到大区经销商，大区经销商再分销到地区的4S店。每层的经销商都要抽取利润，价格自然就会升高。
平行进口车由于省去了多层经销商、4S店等环节，且定价不受厂家限制。为了吸引更多的人购买，一般价格会比4S店的中规车要便宜20%左右。
我们以路虎揽胜为例，中规指导价.8万元起步，优惠后仍要万元左右。
而平行进口揽胜，柴油版起步价不到万元，汽油版则为万元起，比中规版低了20万元。
美规揽胜HSE
再比如奥迪Q7，中规指导价最低75.38万元，优惠后66万元起；而平行进口60万元起。
沃尔沃XC90，中规指导价最低68.8万元，优惠后60万元起；而平行进口55万元起。
宝马Xi，中规指导价最低55.9万元，优惠后47万元起；而平行进口43万元起。
其次，平行进口车整车品质优于4S店中规车，因为国外车型品质标准往往会高于国内的，所以在质量把关上更加严格、优秀。
由于国外车型的安全配置基本上都是标配，这些配置并没有被减配掉，所以配置更加丰富。而且车主提车更快，也不会被加价提车。
另外，车主可以买到一些国内没有销售的车型，让自己的车显得更独特，不至于成为“烂大街”的街车，显得格外有面子。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东、欧洲等地区进口，款型与中规车并不一定一致。而部分车型在国内未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。例如宝马X5全球发布了共8个版本，而在国内中规版仅5款，又例如你想买丰田的MPV，去4S店只能买埃尔法，还要排队加价，而在国外还可以选择丰田塞纳，而且塞纳还是四驱的。奔驰GLS，国内的是型号就是GLS，属于限制功率版。而平行进口车就可以做到GLS，就不会限制功率啦。
提车时间优势
购买平行进口车，除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。海外新车上市后，因车厂商战略规划、国内认证等原因，导致部分车型未在中国上市或延时上市。而平行进口车就可以自由在海外采购，运至国内销售，因此省去很大一部分新车等待时间。
平行进口车的售后
自年起，在上海自贸区就已经在试点执行，该方案显示，成立自贸区平行进口汽车交易中心，提供一系列平台和服务。统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障以及综合服务管理等工作。而这些保障中，为平行进口车提供“三包”服务被列为了最主要的内容之一。从此，平行进口车也有了“三包”！
国家出台后，按照国家规定，购买平行进口车，需要购买三包险，又叫强制三包。购买三保险后，一旦出现质保问题，将由保险公司承担三包责任。3年10万公里只要车的三大件有问题，任何一家4S店和二级以上的修理厂都是可以保修的。就跟报个车辆划痕险一样简单的保险，直接报！
现在平行进口车的市场越来越明朗，平行进口车还是有相当大的消费市场。多一种购买渠道对于消费者来说也是一种好事，此外平行进口车的销售以及售后各方面的提升也对授权品牌商们有所压力，进一步促使4S店综合服务的提升。
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