随着泛90后群体在汽车消费人群比例的不断提升，以个性化、运动化、品质化为导向的汽车消费需求已经切实地影响着当下整个汽车行业的设计走向。而在这波风潮当中，保时捷MACAN可以说得上是当中的代表。
成功源于品质的不妥协根据保时捷方面公布的数据显示，在年MACAN以8万+的销量成功取替卡宴，成为保时捷品牌旗下最畅销的车型。在外界看来，MACAN之所以能够成功，与其独特的产品定位有着密切相关的联系。一方面，MACAN规避了SUV一味追求“大体量”的设计，在体型上显得更为精干。另一方面，把保时捷家族的运动化调校以及轿跑式外观完美地融合在MACAN身上，使其拥有丰富的驾驶乐趣。纵观同级，没有哪一款车型能够如此迎合年轻消费者的需求。But，这真的是年轻人唯一的选择吗？当然不是！别克旗下的城市小型SUV--新昂科拉与保时捷MACAN一样，同为旗下最小的SUV车型。而新昂科拉同样没有因为小型SUV的定位，而选择向平庸妥协。其不仅延续了别克全新的家族式外观元素，看起来动感而大气，在动力、内饰、科技等层面也迎合了别克品牌年轻、精致、高端的指向标。从产品概念上来说，别克昂科拉与保时捷MACAN一样，都是极为贴近年轻消费者需求的高品质SUV。
新昂科拉，年轻人更好的选择和保时捷MACAN一样，昂科拉也对SUV盲目追求“大”进行了规避，都市小型SUV的产品定位让其在售价、产品感官、使用便利性方面都有着天生的优势。是的，这两家车企都很懂得年轻人需要些什么。此外，在“年轻！就去SUV”的设计理念下，昂科拉身上的年轻化设计亦是相当出众。尤其在近期上市的别克新昂科拉身上，展翼大灯、飞翼式中网等时尚的设计元素，更为突出产品年轻化的特质。这也是缤智、IX25等一众同级车型所缺少的。
全新家族式设计，动感再度蜕变在外观上，昂科拉采用了与新君越相同的家族式设计。从徽标延伸的两条镀铬饰条与大灯经行了融合，构成了视觉犀利的飞翼式进气格栅。重新设计的大灯，采用了线条更为丰富的展翼式造型设计。这一种设计的DNA，往往造就了与保时捷MACAN的联想。灵动的蛙眼大灯、流畅顺滑的轮廓线条，保时捷MACAN在动感上更着力一些，而新昂科拉则在年轻时尚上更着力一些，但两者在核心点上是有异曲同工之处的。
每一个设计师都知道好轮毂对一辆车的重要性，保时捷MACAN提供了19、20寸轮毂作为车辆力量感的提升。而新昂科拉同样不甘落后，别克的设计师很理所当然地为新昂科拉增加了4只18寸的大脚。据新昂科拉的主设计师的说法，这四只采用锻造工艺的花瓣式轮毂能够为新昂科拉提升以倍为单位的运动感。毫无疑问，这些设计师们的巧思设计使得新昂科拉比起上代车型更富有年轻的气息。品质感的大幅提升，更符合年轻消费者对“年轻座驾”的理解。
更显现代，更富美感保时捷MACAN的奢华内饰几乎让所有对品质有要求的消费者都趋之若鹜。柔软细腻的皮质、精致匠心的手工缝线，都一一体现着工匠的精神。新昂科拉的内饰亦一样体现着别克对高品质的追求。在上代车型度环抱一体中控设计的基础上，对物理按键进行了适当的调整，使之视觉更加简约，操作更加便捷。而新加入的7英寸彩色触摸屏，不仅凸显了车厢科技感，其内置兼容百度CarLife车载系统的新一代智慧互联系统更是完美解决了年轻消费者对于移动设备互联的使用需求。
或许有的人会担心，设计师会因为成本而过多地向做工妥协，但新昂科拉似乎丝毫没有这个意思。为了提升触摸的手感以及减少震动所带来的异响，新昂科拉在中控部分加大了INS模内注塑饰件材料的运用。同时，在门板处加入了更多的皮质面料，营造更好的自然触感。感受过新锐商务座驾--君越的人一定会对这种美式的豪华有很深的认同感，新昂科拉作为君越的小弟，自然有责任延续起这份独特的美式豪华。而最值得一提的，还要数别克专利的“QuietTuning”静音科技，通过对车身数百个零部件的整合改进，加大密封条、隔音垫的运用，新昂科拉的车厢静瑟程度完全与主流的B级车相提并论。
新昂科拉，天生的运动基因保时捷MACAN之所以被世人记住，跟其家族的运动基因不可分。在MACAN身上，那台2.0T的涡轮增压发动机能够产生Kw的最大功率以及Nm的最大扭矩，使得驾驶者全然忘记SUV车身重量所带来的累赘。而新昂科拉的身体内，同样拥有一股源自运动渴求的骚动。1.4T涡轮增压发动机能够产生最大功率kW/rpm、最大扭矩Nm/0-rpm的澎湃动力。宽广的扭矩平原让新昂科拉的每一次急速起步，都显得迅猛有力。
在整合多项GM专利技术的6速DSS智能启停变速箱的配合下，1.4T的澎湃动力得到了最高效的释放，每一Nm的扭力都充分地体现在车轮之上。而智能启停的配备，则让新昂科拉在动力与燃油经济性之间，找到最理想的平衡。
保时捷MACAN被许多人誉为“赛道利器”，这是对高重心的SUV弯道性能的最高评价。对于和保时捷MACAN一样坚持运动的新昂科拉又怎能有所失色。得益于增强型麦弗逊前悬/复合扭转梁后悬以及全框式副车身架的优势，在高刚性车身的支撑下，新昂科拉拥有趋同、甚至是超越轿车的驾驶感受。至于闻名于性能车界的欧宝底盘调校技术，更是令新昂科拉的弯道表现异常出众。
精炼躯干的不妥协精炼的躯干并不意味着需要有空间上的妥协，打从骨子里新昂科拉就是一辆SUV。和MACAN一样，新昂科拉是一辆很适合周末到郊外撒野的座驾。通过对车厢内部空间进行充分的挖掘，新昂科拉的车厢内拥有24处的丰富储物空间以及升的宽敞后备箱容积。在家庭出行层面，新昂科拉创造了超越同级的表现。
安全不止于运动在用车理念逐渐发展成熟的当下，安全始终是无法回避的话题。不过作为主打安全性能的美系车的代表，安全性能亦成为了新昂科拉的竞争优势，最为明显的无碍乎其全球五星碰撞标准设计。在被动安全方面，采用了BFL一体化车身结构，比例占比近75%的的高强度钢材，使得车身形成了一个坚固无比的笼罩空间。全车配备的安全气囊多达6个安全气囊，给予车内人员全面的碰撞防护。而在主动安全方面，则全系标配了ESC车身稳定系统。考虑到SUV的使用路况，新昂科拉还配备了HAS坡道辅助系统，有效地降低车辆溜后所带来的安全风险。这一系列的安全配置，都让新昂科拉在与同级竞争对手对垒过程中，占据了更多的优势。
13.99万，年轻征程的起点从年上市以来，昂科拉以个性化、运动化、品质化的产品体验充分地开拓小型SUV这一细分领域。而当中凭借的，无疑是和保时捷MACAN一般对高品质的产品要求，这些理念上的一致体现在了新昂科拉身上的每一处细节。幸运的是，新昂科拉依旧是亲民的，13.99万的起售价让每一位对生活有追求的年轻人都能够轻易迈入这道高品质的门槛。
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