来源
AI财经社
作者
王蒙高珮莙
刀哥说
近日，ofo退押金排队系统的人数已经超过了一千万，待退押金规模至少10亿。
昨夜马化腾公开指认造成ofo此时困境的罪魁祸首是——戴威的一票否决权。
被资本和市场抛弃的ofo，到底还能退出多少钱？ofo正在以肉眼可见的速度被它的用户们抛弃。
截至发稿，ofo的APP上排队等待退押金的用户已经累计超过万。这一数字还在以几乎每分钟一万人的速度持续增加。
仅以早期用户每人99元的押金计算，ofo至少要为此支付10亿元。
在ofo位于中关村互联网金融中心的总部，从12月17日早上8点开始，就已经被上门讨要押金的用户“围攻”。队伍长度从大堂延伸到互联网中心门口10米、20米，甚至一度蜿蜒至丹棱街上近百米，排队进入大厦的时间也从1个小时变成了最长3个小时。
在戴威的设想中，年会是ofo的大干之年，但事实上，这个年对于整个ofo团队，坎坷而又艰难。从资本宠儿沦为市场弃儿，已经被资本和供应商抛弃的ofo如何熬过这个寒冬？
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“去ofo总部要钱！”
如果不是数百人聚集在中关村互联网金融中心门口，12月17日原本只是一个平常的星期一。
保洁员阿秀最先感觉到这一天跟往常不太一样。互联网金融中心的电梯高峰期一般在8点半到9点一刻，但这一天从8点开始，A座通往高层的三部电梯就有人在排队，而且不少人看起来不像是来上班的。他们会问前台或者保安，小*车是在5楼吗？退押金是从这里上去吗？
互联网金融中心大堂的楼层导引图上，B区5层此前标注的是“ofo小*车”，但阿秀记不清楚从什么时候开始，这个名字就从楼层导引图上“消失”了。
从8点半开始，要搭乘电梯上五楼变得愈发艰难。越来越多的人聚集，上班的人和前往ofo总部要押金的人扎堆在大堂里，所有人都想往里进。大厦保安在电梯口设置了警戒线。要上五楼必须排队，一次只允许15个人进入，这恰好是一部电梯能够承载的容量。平均七到八分钟能有一批人被允许乘坐电梯进入五楼。
下午两点半，北京的室外温度5度，无风无雾霾。当佳琪抱着两岁多的女儿出现在排队人群中时，站在她前后的人不淡定了。“大人受这份罪没事，别给孩子冻着了。”当知道佳琪和她老公从马驹桥坐两个多小时地铁赶来退押金时，站在队伍旁边的一位中年男人连连感叹，“真牛，真牛，东六环到北四环，整整十环。”
佳琪的押金是块钱，“要是能退多好，能给孩子买点吃的。不买吃的，再加几十块钱，也能买一罐奶粉。”佳琪一个月前就在线上申请了退款。12月14日下午，佳琪从新闻APP上看到一则报道，北京市民来ofo总部申请退押金，现场就拿到退款了。在家带孩子的佳琪有着充足的时间，她被朋友“安排”先来打前站，如果能退他们再请假来退款。
半个月前佳琪也申请把摩拜元的押金给退了。尽管摩拜的押金很顺利就到账了，但佳琪已经不想再用任何共享单车了。“钱充进去容易，再拿出来就太难了。”
身穿白色羽绒服，戴着耳机，拿着一张A4纸念念有词的立文在排队人群中显得很“扎眼”。她是一名在校大学生，下午两点多从五道口赶到ofo总部。因为明天要在课堂上做一个英文的演讲，她趁排队的时间背诵明天要用到的内容。对于能不能退押金她显得异常淡定，“能够退最好，不能退也没事，钱也不多。”立文是ofo早期用户，交纳的押金是99元。
排在立文前面的方俊是一名大四学生，学校在魏公村，距离互联网金融中心两站地铁。跟立文一样，他也是ofo的早期用户。年ofo刚开始在大学投放的时候，方俊就开始用小*车。在他的印象中，早期的ofo非常好骑，等到ofo出了校园向社会投放的时候，遇到坏车的概率就大了好多。
住在中关村附近的一对中年夫妇，他们是开车来退押金的。妻子就站在立文后面，丈夫则四处溜达，负责收集最新消息。站了半个小时，丈夫开始埋怨妻子，退的钱都不够停车费的，来这儿干吗？
身处风暴中心的ofo，却显得异常平静。下午4点半左右，ofo小*车现场工作人员表示，退押金业务办理延长至晚上10点，直到晚上七点还有一百余人排队。17日晚间，ofo在其