不知在什么时候，SUV突然在全世界流行开来了，就连本来一直只做跑车的保时捷为了市场也开始妥协起来，卡宴这款SUV在全世界遍地开花。不过今天教授要讲的不是纯粹的SUV车型，而是最近逐渐流行的轿跑式SUV车型。
当一代的宝马X6上市之初，当年SUV车型还没有如今这般火热，所以有可以想象一款具有流行车身的SUV会有多少的争议，但是X6就是凭借着拥有比普通SUV更好的操控与比轿车更好的空间成为百万级别的BUG，如今更多的人只会去评论宝马当年走的这步棋非常聪明，然后顺便推出自家的轿跑式SUV。为何如今轿跑SUV开始在全世界崭露头角，就听教授好好分析。
逐渐年轻化的消费者群体
如今的年代已经不是最初只有几款汽车的年代了，那时很多人买车还是倾向于三厢轿车。如今更多的消费者开始选择SUV车型了，而且现在85后与90后都已经逐渐成为市场的消费主力。他们与他们的父辈不一样的是，他们一出生就可以接受更加开放的文化思想，他们更能接受新奇的事物。而轿跑式SUV对于追求个性的年轻人来说，有着不错的实用性与造型，为何不选择它呢？
溢价不算太高的定价
很多人都会有着这样的想法，SUV要比同平台的轿车会有一定的溢价。这个在之前是成立的，因此你会看到非常多的自主厂商都在推出自家的小型SUV,因为它们比自家的小型车溢价非常高，因此利润更高。只是在如今SUV已经逐步变成红海的背景下，推出的轿跑式SUV车型溢价太高的话，相信会死得很难看的。
与SUV车型相比，实用性不减
轿跑式SUV毕竟是SUV车型，它更高的通过性与空间天生就比轿车有优势，因此在如今SUV盛行的年代下，年轻人会更乐意考虑它。只是为了造型采用掀背线条影响了后排头部的空间，使得整体上后排头部空间相对局促一些。但是如今的年轻人更多时候用后排只是拿来放东西，影响不大。
配置各有千秋
在如今逐渐成熟的汽车消费者市场，消费者对汽车的认识也有更多的了解，在购车过程中更难忽悠了。虽然轿跑式SUV如今仍是比较新兴的车型，但在如今竞争激烈的环境下，简配的话很难吸引到消费者。因此在配置与轿车也相差不大，而且一般轿跑式SUV高配车型会配备四驱系统，相比轿车来说优势更大。
相似的动力总成
轿跑式SUV一般都是与轿车公用平台，因此它们的动力总成变化不会太大。毕竟重新研发也是一大笔的费用，厂商没有那么傻，而且成熟的动力再调校起来也更有经验。对于消费者来说，成熟的动力系统，后期保养方面也会有更大的优势。轿跑式SUV的整体调校与轿车来说相差不大，毕竟如今的SUV已经慢慢失去越野的能力，更多的是为了城市行驶，因此整体驾驶风格也是偏向于家用舒适为主。
教授总结：
在日渐年轻化的消费者市场，汽车厂商会更加注重消费者的审美需求。年轻人需求什么，就会有什么产品，这是供需行为，当年的X6只是试水车型，如今更多的轿跑式SUV已经进入到我们的