文/顾家栋赵奕
今天是属于保时捷车迷的狂欢日，理由很简单粗暴，就在今天，底盘编号为的第8代保时捷终于迎来发布。
一家德国跑车公司选择洛杉矶发布最重要车型，这本身也值得探究一番原因，允许我先发一张图片。
彼特森汽车博物馆的保时捷展
这张图片就拍摄美国时间今天白天，参加保时捷全新发布的媒体代表团，应邀参观位于洛杉矶的彼特森汽车博物馆，这个馆中正在进行保时捷特展。
找了一个最“青蛙”的角度，图为年的保时捷
北美一直是保时捷最重要的市场，今天发布的CarreraS和Carrera4S其实就是保时捷当时参加泛美运动会的车型，当时成绩太好，名称被保留下来以示纪念，并成为最重要的车系。
本次保时捷全新的发布，全球范围内邀请了逾家媒体，有来自各个区域市场的记者，操着各种语言围绕在发布会的展车周围。
发布会一旁的展区中，齐刷刷的展示过往7代保时捷，图中为第二代到第七代。
这家位于洛杉矶的保时捷体验中心，已经到了深夜11点，还有人在车前流连，都想和这台传奇车型多待一会，而一旁为媒体提供的自助餐被冷落在一边。
对于我个人来说，可能就是保时捷的代名词。每个汽车品牌都有它的品牌之*车型，比如高尔夫之于大众、S级之于奔驰、3系之于宝马、F之于福特。
作为人类汽车历史上最成功的后置引擎车型，同时也可以算是最为经典的跑车代表作之一，保时捷车系自诞生那天起就被冠以“青蛙”之戏称。
我再用彼德森博物馆的一张，第一代保时捷来说明一下，为什么它被誉为“青蛙”。
不论这昵称是出于贬义还是褒义，在保时捷车迷，甚至是所有