文
雨鞋
图
网络
说起豪华品牌中大型运动SUV，目前BBA中的实力担当是X5。原因在于Q7一蹶不振已经很久了，GLE设计得像是一坨软肉一般，毫无往昔的豪华工具型男范。
而倒是X5还是保持了一贯的运动犀利，正如郭老师说的，不是自己有多优秀，全靠同行的承托。当然购车预算再多点，又觉得BBA还是烂大街了，该选哪款呢？貌似也就是一个唯一的选择了，那就是保时捷卡宴。
但现款卡宴，至少对于从事汽车媒体的我来说，它的设计太稳了，没有那么一丝丝的惊喜在，它就像是一个更加完美的卡宴，但不那么离经叛道。
怎么办，保时捷这不是推出了卡宴Coupe嘛，很感谢保时捷对我这么有诚意，是我钱包辜负了你。
最近我就试驾了卡宴Coupe这款车，熔岩橙的车身颜色很骚气，但我弱弱的说一句啊，这颜色在骚气只余让我想起来同款颜色的森林消防车。不喜勿碰哈，善哉。
在外观部分，除了前脸和引擎舱之外，整台车和卡宴基本上看成是两台车（上图对比很明显），Coupe的造型更具年轻和运动感。虽然我试驾的不是S、也不是Turbo，只是目前卡宴Coupe最入门的动力总成。
但3.0TV6最大输出也有马力，峰值扭矩为牛·米，匹配8速TiptronicS变速箱也就是8AT，全时四驱肯定少不了。Coupe车型配备了保时捷主动空气动力学系统（PAA），其中包含了车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。
扰流板在车速达到90km/h时展开mm，从而增加后桥的下压力。另外标配的SportChrono，让卡宴Coupe0-km/h加速时间只要5.69秒。
多说一句这个SportChrono，车辆在行驶状态下只要你按下去就能体会到红牛的那句广告语，你的能量超乎你的想象。发动机转速迅速升至多转，时刻准备迎接你的地板油一样。这体验就像是玩极品飞车时加了氮气似的。
跑了城市拥堵路段和绕城高速，综合油耗是11.9L/km，基本上续航在km不是问题。
当然，对于这个级别的消费者油耗不是问题，但相对低油耗可以换来更长续航，少去点加油站也算是节省宝贵的时间了。
得说说这个来自ZF的8AT变速箱，换挡几乎无顿挫，急加速降挡也快但没有保时捷PDK那么快刀斩乱麻般嘎嘣脆，平时佛系开很乐意升档。
而之前我试驾过17款的帕娜美拉猎装版，同样搭载3.0T发动机只是功率低至马力，匹配的是8速双离合，降档是真快，但是市区拥堵路面的时候就感觉双离合变速箱还是有些躁动，仿佛在告诉我，哥们儿实在是憋不住了，你赶快开去高速让我爽爽呀。
还有一个非常实际的问题，因为Coupe造型的原因，后排高度会受影响。不过以我cm和斤的完美身材来说，并没有感觉空间有多憋屈，座椅舒适度是75分的水准。
作为一个纯正百万级豪华CoupeSUV，卡宴Coupe似乎没有太多的直接对手。兄弟车型Q8无论是在品牌还是设计上的惊艳感与卡宴Coupe还是有差距，按照目前Q8的市场表现，未来8折也是可期的。实际终端价格也与卡宴Coupe有差距。
一顿理性分析下来，其实这都不是持币购买群体的核心诉求。因为还是那句话，他们不想买BBA，就这么任性。唉，我试完之后就发现这车一个天大的缺点，就是屏蔽了没钱的我。
我内心充斥着不服输的斗志，都别拦着我哈，只要能分期个月，我借钱也得买。不买不是XX人。
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