白癜风早期怎么治疗 http://m.39.net/pf/a_4698985.html德国人动真格了。前日，保时捷集团监事会主席OliverBlume公开表示，到年，保时捷在电动领域投入的开发资金将翻一番，由30亿欧元飙涨到60亿。60亿欧元是个什么概念？截至昨日收盘，特斯拉市值约亿美元，账面总资产约亿美元，而净资产（总资产减去总负债）大约是56亿美元。60亿欧元大概是美元73.5亿。保时捷这项投入资金，超过了特斯拉整个公司的净资产，是目前特斯拉手上33亿美元现金储备的两倍还多。大概这就是骨灰级老玩家——不出手则已，一出必是大手笔。如果年内你有机会飞到德国斯图加特闲逛，幸运的话，也许能看到长长一队黑色涂装、神似保时捷Panamera的测试车。它们身后，还会紧跟着一辆特斯拉ModelS或ModelX。是了，这是保时捷纯电动车MissionE的量产版。可能和很多人印象里不同，虽为汽油世界翘楚，保时捷在新能源方面却动作颇早。早在年，保时捷就推出了卡宴的混动概念车，量产版本在年投放市场。后面的事情大家都清楚了，年混动超跑保时捷Spyder横空出世。如今的保时捷产品线，除了和两款纯正跑车，其他车系都拥有或将拥有混动版本（Macan会在下一代迎来混动甚至纯电版）。说回MissionE，年，保时捷首次对外展示了这款纯电动四门轿跑概念车。四门四座、无框车窗、溜背造型、纯电动、马力级动力、3秒级零百成绩、km级续航……虽然彼时保时捷自己语焉不详，但明眼人都看得出，MissionE是直冲着特斯拉ModelS而来。到去年底，保时捷北美CEO终于坦承，特斯拉确实抢走了不少本可能选择保时捷的高端客户，目前的保时捷无法满足他们对于新颖数字技术和电动性能的需求。既定的发布时间年越来越近，MissionE的详细参数相继流出，保时捷阻击硅谷、打造“特斯拉杀手”的心逐渐暴露。外界对MissionE的售价预估在7.5-8万美元，稍低于定位相当的汽油车Panamera，落在了特斯拉ModelS的7-9万美元区间。续航、性能、价格都不在话下，保时捷的杀手锏之一，是效率超越特斯拉现有体系的超级充电技术。MissionE发布时保时捷就宣称，得益于V高压充电技术，MissionE可在15分钟内充满80%电量，即km续航。相应的，在保时捷大本营欧洲市场，戴姆勒、宝马、福特、大众集团包括奥迪与保时捷正合作打造超级充电桩网络Ionity，到年在欧洲建成个kW超充桩。按照MissionE预计90kWh的电池容量计算，足以15分钟内充足大部分电量。目前特斯拉的超充功率为kW，一般可在40分钟为车辆充足80%电量。虽然特斯拉已经拥有功率更高、速度更快的充电桩技术，但尚无布置和启用的迹象。除了纯电动力，连都要有插电混动版了。下一代会在近一两年内问世，将首次拥有一个插电式混动版本，已经基本是板上钉钉。保时捷为它增加了一台94马力电动机，配合3.0T汽油机，综合功率达到马力。电池容量是插电混动车常见的10kWh级，64km纯电续航也在合理范围。拥有了电机的强大扭矩辅助，混动的破百时间可短至3秒内。德国车一向被视作理科生性格，那保时捷就该叫理科尖子生，一个哪种解法好用就用什么解法的尖子生。面对新技术新机会，保时捷是历来不心软的。年的让告别风冷散热，年的.2毅然拥抱涡轮时代，年.1GT3首次放弃手动挡，但因R的经验，年手挡又于.2GT3上回归……这家斯图加特厂商会把五圆仪表、左侧钥匙孔奉为圭臬，几乎从不敢对外观做手脚，坚持引擎后置……也会当首个吃SUV螃蟹的跑车厂，会把赛用双离合搬上街车，会偷偷把后置引擎厘米级的往前挪……不变的生存法则？是一旦认准方向，撇开任何情怀的决心。题图来自Autocar预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇