从排行榜来看，在此领域综合实力最强劲者，无疑仍然是日系品牌。
撰稿
邓瑞鹏编辑
雷铁*
版式
赵炳亮出品
车动力
转载请注明出处。
作为购车时的一大考量因素，汽车的“保值率”正越来越受到消费者的重视——毕竟，保值率的高低不仅会影响到置换车时的收益，还能直接反映出车型在市场中之地位、以及消费者对其的认可度等。近日，中国汽车流通协会公布了《年度中国汽车保值率报告》，接下来就和大家一起去看看其中SUV各细分市场的具体情况。
小型SUV：小型SUV之市场热度一直较高，该领域的竞争也足够激烈。从今年的保值率来看，名列前茅的仍为本田双子星——XR-V与缤智，而它俩也算得上是小型SUV市场的代表车型。以排名第一的东风本田XR-V为例，其3年保值率为70.5%、5年保值率也仍然高达60%，这样的成绩足可傲视群雄。
而在该榜单中，我们还能看到长安CS35、宝骏、远景X3等自主品牌车型的身影，且它们的保值率也还不错——不难发现，在小型SUV领域，凭借出色的性价比与进步明显的产品质量，自主品牌车型的整体水平已有明显提升。
紧凑级SUV：
毋庸置疑，紧凑级SUV领域仍然是竞争最为激烈的细分市场——无论是从销量成绩、还是保值率来看，答案均是如此。
而在该榜单中，“三甲”车型的竞争呈现白热化趋势，相互之间的差距并不大。其中，排名第一的东风本田CR-V之3年保值率高达79.97%，这已经是非常“夸张”的水平，也足可见其在紧凑级SUV市场的“一哥”之稳固地位。
而从紧凑级SUV榜单中也不难发现，日系品牌在保值率方面整体表现强势——不仅前七位均出自日本车企，就连销量成绩一般的马自达CX-4、欧蓝德等车型，都能于此有不错表现；至于紧随其后者，则是三款自主品牌车型——能在竞争如此激烈的细分市场击败德系、美系以及韩系品牌，自主品牌车企于近年来所取得之进步也的确应予褒扬。
中型SUV：
在中型SUV领域，冠*毫无疑问仍是“恐怖”的汉兰达——其3年87.83%、5年75.81%的保值率成绩，即使放眼所有细分市场，也都算得上“独一档”（某些特殊车型除外）。而汉兰达之所以有此强势表现，其实也并不令人意外——在坚挺的新车售价、良好口碑等优势下，同价位中的确尚无任何对手能撼动它的地位。
除此之外，雷克萨斯NX、本田冠道等日系车型仍然排名靠前，虽然其3年/5年保值率没有汉兰达那么“离谱”，但也处于该细分市场之前列位置。值得注意的是，凭借品牌号召力等优势，德系品牌在这份榜单中终于扳回一局——如保时捷Macan、宝马X4、奔驰GLC以及途观等车型，也纷纷成功入围。
中大型SUV：
在中大型SUV领域，表现最佳者仍然是日系品牌，该细分市场榜单的前两位分别是普拉多和雷克萨斯RX，尤其是有着“理财产品”之戏称的普拉多——其1年保值率高达99.90%、3年保值率则为92.78%、5年保值率仍有79.25%，这到底是什么水平？……
而除此之外，中大型SUV市场中大多数车型的表现都不错，其中排名前五的车型之3年保值率均能保持在80%左右、或以上——而这也与大家心中“越贵的车越不保值”之习惯印象刚好相反。
毕竟，如保时捷卡宴、兰德酷路泽、奔驰G级以及宝马X5等车型，在新车市场中就拥有很强的市场号召力；所以，即使将它们放到二手车市场中，也仍然能保持较高的热度。
从SUV各细分市场保值率排行榜来看，实力最强劲的“选手”毫无疑问还是日系品牌。特别是在产品定位相对较低的小型/紧凑级SUV领域，它们的优势非常明显；而随着车型定位逐渐升高，德系品牌亦能逐渐“跟上”，这也刚好体现出它们各自的优势——性价比更高、省心耐用的日系车型，更符合小型/紧凑级SUV市场消费者之需求；而定位稍高的中型/中大型SUV市场之消费者，或许更看重品牌的溢价能力。
最后，笔者想告诉大家——保值率固然是购车时考量的因素之一，但并非最重要的方面；买车，始终还是要看“我喜欢”，根据自己的喜好购车、才是最正确之选择。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇