整个英伦系都以优雅著称，唯有宾利能让所有人高山仰止。
有人说，它们是大众集团旗下最强战力。MLBEvo平台的同胞兄弟有很多，不出意外，它们都是成功人士的宠儿，童心未泯者选择Urus和卡宴，职业奶爸会将Q8或途锐放在首位，而宾利添越，真正懂得生活、追求仪式感的人，必然为之着迷。继添越V8车型和极速版车型问世后，该车系的第三款力作——新添越插电混动版，也正式亮相，并将在4月的上海国际车展上与大众见面。宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（AdrianHallmark）表示：“新添越插电混动版标志着宾利品牌在引领未来可持续出行方式的征程上又迈出重要一步。宾利品牌将从拥有百年历史的超豪华汽车制造商，转变成为一个全新的引领可持续发展理念的业界典范。新添越插电混动版是我们践行‘Beyond’商业战略而推出的重要新作。”世界公认的超豪华品牌，百年历史，始终致力于将奢华与超舒适驾控感传递给每一位宾利车主。而这次三电系统的加入，无疑进一步提升驾乘舒适性。容量为17.3千瓦时的锂电池组由个独立电芯组成，布置于后备箱地板下方，预期使用寿命约为16万公里或8年，可在2.5小时内达到满电状态。官方标称，在NEDC行驶工况下，添越插电混动版电动续航里程最高可达约50公里。而在他们的数据库中，近%的客户使用电动驾驶模式（EV），其中半数客户的单次行驶里程不超过48公里。当车辆启动时，电动驾驶模式同步开启，从而最大程度地利用电动模式驱动车辆。与燃油版本驾驶感受略有差异，宾利混合动力高效油门踏板配备电动动力与混合动力的转换提示点，以踏板压力形式向驾驶者提供反馈。通过宾利混合动力高效导航系统数据库提供的预测数据，油门踏板在车辆接近交叉路口或限速路段时，发出触觉提示，以此提示驾驶者减速。在电机和发动机启动之间的过渡点，油门踏板会发出触觉反馈，用以鼓励驾驶者尽可能保持电动驾驶模式，从而最大限度地提高能效。在电动模式下，EMotor电机可将车速提升至约公里/小时。当然，添越插电混动版提供了三种驾驶模式，分别为电动模式（EVDrive）、混动模式（HybridMode）、保持模式（HoldMode）。我们可根据实际使用需求，选择最适合当前路况的驾驶模式。EMotor电机和3.0升双涡轮增压引擎同时工作，最大功率达马力，峰值扭矩为牛·米。宾利的优雅，总在无形间低调彰显与众不同，混动模式不仅仅是油电共用，保证车辆动力。导航系统会根据行程，最大限度地提升车辆能效，在EMotor电机和汽油发动机之间做出最佳选择。输入目的地后，新添越插电混动版将自动针对不同路段选择最佳驾驶模式，在此过程中计算出最有效的电池利用方式，并为例如市区路段在内的道路积蓄电能。当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零。尾巴
思考，行动，同一地点出发，却到达不同的彼岸。添越插电混动不是插电混动的异类，但点滴间，仿佛能觉察百年车企的匠心。当混合动力不再是节电省油，而是一种全新出行方式的诞生，境界，便由此拉开差距。整个英伦系都以优雅著称，唯有宾利能让所有人高山仰止。END预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇