大众套娃早就不是什么新鲜事了，在以前国人还不熟悉“家族式设计前脸”这种手法的时候，看到大众全系车型都长着一张脸，就直呼大众套娃！设计毫无诚意！到后来大家能接受家族式设计前脸了吧，又从平台开始喷，说什么大众是拉皮狗，整个品牌只有高尔夫一辆车...
好了，这些都不是我今天想讨论了，今天要说的，是大众下一代家族式设计前脸，也就是套娃战术2.0。
▎这张脸其实你已经见过了
要说现在大众标志性的前脸，其实就是平直线条的条幅式进气格栅，然后根据车型的不同决定格栅里边的条幅有多少条。
而新一代的套娃战术，条幅式的整体思路不变，主要变化在于让格栅随现在主流，没错就是把格栅的尺寸变得更大了。
说出来好像很简单，但看到实车之后，发现这样的改变确实提升了大众的精致感。而这个格栅最早表现出来的，其实就是大众的SportCoupeGTE概念车。
▼SportCoupeGTE概念车
关于实车，其实大家已经看过了，大众CC的换代车型——Arteon，就是这辆概念车落地的具体车型，如果只看前脸，其实更像是比迈腾多出了有一个下巴，但是这个下巴，确实有那么点“点睛之笔”的意思。
比较可惜的是，尽管这辆Arteon在外观方面有了如此大的革新，但内饰还是没什么大变化，车头的确是不一样了，但内饰跟迈腾还是没啥区别。
▎大众最好的SUV也加了下巴
大众途锐，跟保时捷卡宴、奥迪Q7同平台产物，可以说是大众最好的SUV。
虽然途锐一直没有国产，但这并不妨碍途锐在国内的良好口碑，一句“开不坏”就足够彰显它的实力和地位了，当然，途锐跟停产了的辉腾同样，近百万的价格还去买大众，确实是需要点魄力。
提到途锐是因为它也处于一个即将换代的时候了，并且从国内曝光的申报图来看，全新一代的途锐也给自己的前进气格栅加上了个“下巴”，比较有意思的是，这辆全新途锐还有人说长得像咱们自主品牌的荣威RX5。
跟大众Arteon不同，全新途锐的设计是来源于T-PrimeGTE概念车，跟SportCoupeGTE概念车并不是同一辆，但不管是T-PrimeGTE概念车还是SportCoupeGTE概念车都用上更大面积的进气格栅设计，你就不难想到大众对这个“下巴”设计的决心。
▼T-PrimeGTE概念车
▎大众国民级神车，也要多了这个下巴！
如果你觉得大众Arteon和全新途锐的价格都离你有点太远了，那么你不妨