?熟悉路特斯的人可能不多，但倘若百度一下，就会发现它是与保时捷、法拉利齐名的世界三大跑车制造商之一。但与其它跑车品牌不同的是，路特斯追求的是极致的轻量化以及操控性。但也正因为对极致的执着，导致了更加小众的定位。连年亏损的路特斯几经易主，今年九月份，吉利完成了对路特斯的并购。
仅仅两个月之后，路特斯首席执行官Jean-MarkGales透露称，路特斯正在研发一款轿跑SUV车型。不久之后，这款全新SUV车型的设计图便浮出了水面，兴致勃勃的外媒也据此画出了它的假想图。
更令人震惊的是，新车将在中国投产，并在中国首发，随后再推广到日本和欧洲。一辆由跑车制造商打造的轿跑SUV，而且还是国产，越来越有意思了。
外观
?Exige风格的设计
?跑车风格的车顶
?赛车启发的油箱盖
?车尾巨大的扩散器
与其他跑车品牌打造的SUV类似，新车也将共享许多路特斯跑车上的设计元素。前脸的设计十分个性，蜂窝式设计的巨大进气格栅，两侧各有一个出气口，大灯分布在引擎盖的两侧，看上去非常具有攻击性。如果你曾经见过Elise或Exige，对这样的设计一定不会陌生。
▲路特斯Exige
▲外媒假想图
当然，作为一款SUV，新车的底盘会更高，前杠的尺寸会更大一些。引擎罩的设计也要更简单一些，跑车上特有的通风口以及凸起都没有出现。
而侧面视图的设计让车辙君想到了那句古话——承前启后，继往开来。尽管它的腰线非常高，四门设计也是路特斯绝无仅有的，但它仍然保留着路特斯特有的运动特征。
注意从前挡泥板到后挡泥板的呈现上升趋势的腰线，这与Exige非常相似，尽管更宽的C柱以及行李盖的缺失减弱了视觉效果，但依然相当动感。
侧裙也很迷人，可以看到车门的下方有一条深刻的折痕。特别有意思的是位于C柱上的油箱盖，这一由赛车启发的设计在其他SUV车型上可很难见到。
悬浮式车顶上分裂向后的线条似乎是为了更加符合空气动力学，可惜只有从上方才能看到这一独特的设计。而车尾则能看到更多路特斯跑车的设计元素，圆形的尾灯搭配巨大的扩散器，看起来杀气十足。保险杠下方有三道类似鲨鱼鳍的设计，双边双出排气管分布在两侧。
总而言之，尽管新车是这个英国品牌开发的第一款SUV车型，但从造型上还是能一眼认出这是一辆路特斯。
车辙君有话说：
跑车制造商造SUV的好处就是，不管怎么造都好看。将跑车元素与SUV结合，路特斯SUV美出了新境界。
内饰
?动感十足的细节
?五座布局
?后排空间不容乐观
▲路特斯Evora内饰
设计图并不包含内饰的信息，但毫无疑问，车厢内部将会侧重前排的驾乘体验。尽管这是一款SUV，但路特斯可能会保留一些跑车上的内饰设计布局。虽然这款新车的内饰不会像跑车那么追求极致，想必会对舒适性做一些妥协，但不要指望它会像宾利添越那样。预计新车将会标配运动座椅，竞赛风格座椅可能会作为选装提供。
▲路特斯Evora内饰
新车实现的壮举在于五座的布局，这在路特斯的历史上是前所未有的，同时也意味着它将会吸引那些渴望性能但又顾及实用性的潜在客户。
然而考虑到车身的尺寸，预计后排的空间依然不会很理想。从车身侧面的设计图来看，后排头部和腿部空间都会很局促。而且鉴于车尾溜背的设计，后备箱的容积应该也不容乐观，但相比路特斯那些两座跑车，新车的内部空间已经有很大的升级了。
车辙君有话说：
想知道路特斯SUV的后排空间有多大？去坐坐保时捷Macan的后排就知道了。
动力系统
?丰田发动机？
?市场上最高的比功率？
这一方面将是决定新车成功与否的重中之重，所以路特斯必然会在动力系统和底盘调校上拿出自己的看家本领。
驱动新车的可能还是来自丰田的机械增压发动机，分为1.8L直列四缸以及3.5LV-6两个版本。与路特斯当前的设计思路相同，新车并不会追求高性能发动机，而是把