说到大众，我相信大部分人的眼里都会反映出中低车的代名词。这也不是不可能的。初期，大众的喷气式防晒霜在国内盛行。坚固耐用的特性渗透到了人们的心中。不仅如此，由于雷电桑塔纳进入了千户人家，作为大众的低端车，人们自然而然地将大众和低端车结合起来。事实上，大众也有很多中高级车。例如，中级车迈姆、帕萨特、C级车的光辉昂、中大型SUV的途昂，当然也有旗舰级SUV。但是，与BBA同级别的BMW、X5、奥迪Q7相比，中锋在知名度方面远远不及后者，但在价格性能方面，中锋的锐度相当高。最近，新一代的精英也登场了。
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我们自年发售以来，更新为第三代，新型车是在大众MLBEvo平台上生产的。从同一平台诞生的是保时捷凯恩、奥迪Q7，还有刚发售不久的兰博基尼Urus。听了这个，大家也应该知道路的犀利。
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外观上，新车采用了大众最新的设计语言，和前面的脸完全新的CC（参数照片）一样，大码U型中网和前面的前灯完美融合，整个车头看上去很时尚大气。另外，新车中还搭载了矩阵式LED前灯，在科学技术感方面也建造了相当高的建筑。脸的价值是全新一代旅行的敏锐度，不输给保时捷?凯恩。
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从车体侧面看，新车整体不像车头那么艳丽，车体的线条相当流畅，像奥迪Q7那样，非常圆有气氛。尺寸方面，新车的宽度分别为//mm，轴距为mm，与上一代车型相比，增加了长度和宽度。
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来到车内，可以说全新的途锐装修设计有了翻天覆地的变化。其中最引人注目的是中控台15英寸的巨大液晶显示器，与左边12英寸的全液晶仪表相连。在科学技术感上不输给奥迪Q7。在操作和配置方面，也比奥迪Q7更可靠。这一代人旅行的敏锐度，在科学技术感和豪华感上也不逊色，不得不说是更加优秀。
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在该款车的最大动力为2.0千瓦，在国内最大动力为千瓦的混合动力车。传动系统与来自ZF的8AT传输一致。
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作为大众顶级旗舰SUV，全新的旅锐无论是颜值、内饰还是动力都很有实力，比同级别的BBA要高。关于价格，新型的边沿3.0T模型的终端60万台以下，与BMW·X5的3.0T模型的70万台的销售价格相比，价格性能比非常确实，今后也期待好的市场性能。
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