不难发现，在过去的近2-3年里，德系车，日系车显然在国内汽车市场上的地位是越来越高了，也完全可以说是越来越受各行也爱车人士的青睐了，从家轿车到中级SUV，再到豪华车，几乎大部分的人都要更加看好德系，日系车，当然，尽管德系车拥有着顶尖的机械素质，日系车是出了名的省油耐看，但也并不是意味着每一款车都能够很出色的受到消费者们的青睐，甚至就连丰田皇冠如今都默默选择停产了。
汽车行业的发展不断变化，现在看来，一辆车显然是越来越难以得到充分的发挥了，尤其是在大部分人只认奔驰，宝马，奥迪的豪华车领域中，想要很出色的赢得消费者们青睐更是不容易，就像咱们今天所说的这款大众途锐，它明明有着不输宝马X5，奔驰GLE的实力和产品力，并且还是和保时捷卡宴同平台打造，但偏偏一直处于被"冷落"的状态，即便是如今19款新车在售价上连跌了11.98万，但无奈仍然是赏识它的人不多，或许就像很多人所说的，如果大众途锐能够给换上保时捷车标，也一定会成为高端豪华SUV领域中最主流的一款车吧。
在过去的几年里，常常能够听到有人将大众途锐称之为SUV中的"低调王"，确实，无论是从整车各方面的体现来看，大众途锐都达到了非常出色的水平，还记得第一次看见它的时候，说实话，也真的是被它整车呈现出的那种气质给惊艳到了，唯一美中不足的就是镶嵌在车身上的那大众"VW"车标，当对它更加深入的了解后才发现，大众途锐在车内多达近60处的隔音优化下，使得车内的隔音也做到了远要比我们想象中的优秀，甚至可以说一关上车门，车内只剩下安静。
大众途锐的全车重达到了近2.2吨，并拥有着mm的车长，车宽mm，车高mm，轴距也达到了mm，相比之下，无论是在车身尺寸，车内空间来看，大众途锐也基本是做到了不输宝马X5，保时捷卡宴。
而在内饰布局的打造上，不得不说，大众途锐自从换上了家族式全新设计风格后，一眼看去，整个车内呈现出的视觉感显然也要更加豪华，上档次了，车内各处做工用料也都有了全面提升，一坐上去，整个车内的乘坐感也真的是舒服，主流的配置一应俱全。
作为一款高端豪华旗舰SUV，大众途锐在动力系统上的体现也没有让人失望，虽说低配车型一样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，但在输出功率上仍然起步就达到了马力，而中高配车型还换上V63.0T涡轮增压发动机，并坐拥着最大匹马力的输出功率和最大Nm的峰值扭矩，并全系标配全时四驱，关键是大众途锐还标配在奥迪Q7，奔驰GLE，宝马X5车身都没有配备了托森差速锁，百公里提速最快5.9秒，总之，结合整车在各方面的体现来看，大众途锐都完全可以说是一款不折不扣的好车，可无奈的是，为了赢得消费者们的青睐，如今新车在售价上都连跌了11.38万了，为何还是赏识它的人不多，可惜了。
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