「当驾驶这台Cayenne刚刚开上纽北时，你会禁不住想环顾车内，以确认自己是真的坐在一台宽敞的SUV里。高度的转向精确性和极其稳定的后桥在Hatzenbach赛段给了我充分的信心，」LarsKern在创下纪录后说到，他从很早之前便开始参与了该车的研发。
「在HoheAcht和Eiskurve这样的急弯，这台车能够在高速中变换方向，同时依然保持车身稳定且没有转向不足的倾向。即使拥有这样的技术延伸，这台Cayenne依然是一台易于操控的『驾驶者之车』。」这位资深车手表示。「通常在Pflanzgarten1和2区的高点时，车轮都会跳起来，但这台Cayenne却顺畅且安静地通过了。车辆的行动轨迹很复杂，而车身保持稳定且可控。传动系统给我留下了深刻印象，它在不同驾驶状态下传输的功率和档位的变化都堪称完美。」款保时捷CayenneTurboSCoupe搭载马力4.0升V8双涡轮增压引擎，扭矩峰值Nm；ZF八前速自动变速箱，四轮驱动；百公里加速仅需3.4秒，比兰博基尼Urus还要快0.2秒，极速高达km/h以上！前双叉臂后多连杆全铝制悬架、空气悬架的气腔压力增加15%、前轮负倾角增加0.45度、48V主动型防倾杆、带扭矩矢量分配的电控式后轴差速器、后轮主动转向系统、中置双出式钛合金排气管、宽度增加了13mm的锻造合金轮圈、碳陶瓷制动系统、22寸倍耐力PZeroCorsa跑车胎。號外：因