LotusCars，曾被译为“莲花汽车”，如今译作“路特斯”。路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（ColinChapman）创立于年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称，曾被誉为世界三大跑车制造商之一。
年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。当然，吉利不会做赔本的生意，路特斯品牌要回来，除了看中它自身技术以外，如何把这个品牌活化也是重点。一个跑车品牌如何才能赚大钱？保时捷就是一个活生生的例子，没错就是卡宴，造SUV！
吉利的如意算盘其实也很好理解，首先想借助SUV的火热之势，复兴路特斯品牌；其次想借助路特斯的豪华血统，利用沃尔沃的技术平台，顺着这个梯子继续品牌向向上。近日，路特斯“被不务正业”的SUV实车图曝出，又将其推到舆论浪尖。
路特斯这款SUV车型将对标宝马X4、保时捷Macan。此前有传路特斯SUV车型将会基于吉利现有的CMA平台或与沃尔沃共同开发的SPA平台打造，不过前CEOJean-MarcGales表示新车将不会采用SPA平台生产，会与沃尔沃XC90形成本质区别，不知道现在脸疼不疼。
（路特斯SUV实车）
（路特斯-路特斯Evora）
从实车图可看出，路特斯全新SUV高度还原此前的专利申报图，其底盘离地间隙比沃尔沃XC60要低，其车头/前脸、车尾部分的造型与XC60截然不同。
新车的进气格栅采用大嘴式设计，引擎盖子和大灯的连接线条都可以看到路特斯的元素。
（路特斯SUV实车）
（路特斯-Evora）
车身侧面采用当下比较受欢迎的溜背式设计；腰线简洁有力延伸至车尾，车子后方采用路特斯标志性的圆形尾灯，大大提升了辨识率。
动力方面，预计其燃油版车型将搭载沃尔沃的2.0T的T5或T6发动机，最大功率分别为kW/kW，峰值扭矩分别为Nm/Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱，或混动版将搭载由一台2.0L机械+涡轮双增压发动机和一台电动机组成的T8动力系统，电动机综合最大功率为kW，峰值扭矩为Nm，传动系统匹配8速自动变速箱。
要对标卡宴，必定要有足够的性能水平和豪华程度，动力方面不是路特斯的特长，看以往路特斯跑车都是使用丰田机器。但路特斯的底盘、操控、轻量化技术等是顶尖的，加上沃尔沃的安全系统、驾驶辅助功能等，要造出一款顶级豪华SUV不是不可能的事。
很多铁杆车迷都会觉得吉利毁了路特斯，毁了一个经典的跑车品牌，但换个角度想，如果没有吉利，别说造SUV，路特斯连生存都有问题。而对于这款SUV，路特斯前CEOJean-MarcGales在接受海外媒体采访时表示："新车将会是同级中最轻、底盘最低、可能也是操控最好、最能下赛道的车型"。
作为吉利首席技术官的冯擎峰此时接手路特斯很明显是想要加快引进吉利技术，共享沃尔沃零部件，并且结合路特斯本身在跑车制造方面的优势，从而发挥出协同效应和规模效应，盘活莲花汽车，加速路特斯首款高端SUV的研发工作。
吉利可能已经看准了在SUV火热的当下，高档SUV车型依然是一个相对稳定的市场，为在SUV的细分市场中占得先机，必须要加快路特斯首款SUV的研发，抢占高档SUV市场红利。
值得一提的是，此前已有消息指出路特斯正在国内选址建厂，准备投产全新SUV车型，相信新车最快将在两年后与大家见面。
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