锦程汽修资料案例，专注汽车维修，技术领先，快人一步！技师个人Q号：
一、WM检查正时
准备工作1.拆下进气分配器→拆卸和安装DFI进气分配器-“拆卸”部分。2.拆下杆式点火模块→拆卸和安装DFI发动机上的杆式点火模块-“拆卸”部分。3.拆下缸盖罩。→拆卸和安装V6DFI发动机上的缸盖罩-“拆卸”部分工具和材料专用工具说明：凸轮轴杆TA，此工具用于同时安装和对齐两根凸轮轴。检查正时曲轴操作不正确可能导致正时系统损坏→在传动链张紧装置拆除的情况下，切勿逆转动方向转动曲轴。→小心执行后续操作。→仅在曲轴处转动发动机。→操作凸轮轴后，请重新设置气门正时。→遵守一般警告注释和操作规定的要求。信息提示1：检查正时时不必拆下发动机！信息提示2：如果无法将凸轮轴杆插入凸轮轴槽内，则必须将曲轴沿发动机旋转方向再旋转一周，或者必须考虑正时链条的公差。在后一种情况中，必须将曲轴转动至标记上方约5mm处。二、将曲轴定位在气缸1的TDC处。信息提示1：不按发动机的旋转方向旋转可能会使发动机受到不可修复的损坏。1、操作1.1.在减振器紧固螺钉处转动曲轴，直到曲轴位于气缸1的TDC处为止（从顶部/减振器看，发动机转动方向为顺时针方向）。1.2.减振器和连接凸缘上的标记必须对齐-箭头-。1.3.气缸1上的四个凸轮必须同时全部朝上（压缩TDC）。2.插入凸轮轴杆。2.1.凸轮轴杆-A-必须同时安装到进气凸轮轴和排气凸轮轴上的凹槽中。3.检查正时。3.1.正时链条罩上有两个标记-MPI和FSI。该FSI标记必须用于此发动机。3.2.压印在进气凸轮轴控制器上的箭头-1-必须与正时链条罩盖上的FSI标记-2-对齐。3.3.排气凸轮轴控制器上的切口-1-必须与正时链条罩上的FSI标记-2-对齐。
3.4.如果凸轮轴控制器上的FSI标记与正时链条罩上的标记匹配，则正时设置正确。3.5.如果标记不匹配，则必须重新设置正时→设置V6DFI发动机上的正时。三、后续工作
1.安装气缸盖罩。→拆卸和安装V6DFI发动机上的气缸盖罩-“安装”部分2.安装杆式点火模块→拆卸和安装DFI发动机上的杆式点火模块-“安装”部分。3.安装进气分配器→拆卸和安装DFI进气分配器-“安装”部分。
汽修技术提升秘籍！锦程汽修资料为汽修同仁朋友推出G全套原厂汽修资料！帮助你快速提高汽车维修技术！技术领先，快人一步！
全套汽修资料包含各类车型原厂维修手册和汽车维修技术数据（包括原厂电路图.各车型防盗设定.钥匙匹配.音响防盗电脑针脚图解.汽车诊断思路.系统初始化.保养灯归零.定正时校对手册.电路入门.胎压设定.转向角设定.大灯设定.等资料。G汽车维修资料购买资料联系锦程
今天不为你的事业买单，明天将为你的贫穷卖力！！！
需要汽修资料或疑难杂症讨论的同行朋友
请扫描上面