7座SUV在近几年变得越来越火热，已经成为各兵家必争之地，也有越来越多家庭开始将7座SUV作为购车首选项，在这其中，屹立于顶端不倒的无疑是丰田汉兰达，在年度其总销量达到了9.8万辆，实际上汉兰达在终端基本无优惠，有时候甚至还需要加价等车，这样的背景下依然能达到如此数据，不得不佩服其竞争力之强大、影响力之深远。
可是并非所有大7座都能像汉兰达一样幸运，这样的机率少之又少。比如说这款福特撼路者，从推出到现在，在市场上就一直没有受到过太多的认可，终端销量基本都只有三位数，低的时候甚至只有两位数。
当然，撼路者的定位可能跟汉兰达还是有些不同，撼路者属于硬派越野定位的车型，而硬派越野相对来说确实会比较小众化，不过同样是硬派定位的丰田普拉多（霸道），价格要远远高于撼路者，而销量同样也要高于它。撼路者为何如此不受市场待见呢？
作为一款中型SUV定位车型，撼路者造型高大威猛，整体给人的感觉气势十足。车头造型很是饱满，镀铬饰条以及保险杠的设计，带来了更为粗犷的气息。大灯造型十分简单，但是棱角分明的样式并不失锐利。车侧部分，轮胎上方的轮拱极为突出，有着很强的肌肉感。车尾相对比较简单，尾灯之间同样带有一条粗壮的镀铬，拉宽了整个尾部视觉宽度，后杠的设计与前脸形成了一定的呼应。从外观表现上来看，撼路者的设计确实很符合其硬派越野的身份，但是与此同进，这样的造型可能会让人觉得有些过时。
与外观一样，撼路者的内饰看起来也犹为过时，中控台非常的简洁，毫无设计感可言，材质用料也基本以硬塑料为主，大面积的银色饰板看起来有些显廉价。撼路者标配了4个气囊、ESP、胎压监测显示、多功能方向盘、后雷达、上坡辅助、车侧固定踏板、后座独立空调等，配置谈不上很丰富，只能说中规中矩。
车身尺寸部分，撼路者长宽高分别为mm/mm/mm，轴距达到mm，车身长度以及轴距都要大过于普拉多，车内空间无疑会更具优势，座椅部分，撼路者除了提供有7座版本之外，还有5座可选，可以满足不同消费者之间需求。
2作为一款硬派越野定位的车型，撼路者采用了带大梁的车身结构，整体车身刚性会比一般的承载式车身结构更加出色，而在动力系统上，撼路者搭载有两种不同版本，其中2.0T汽油发动机最大功率马力，峰值扭矩牛米，2.2T柴油发动机最大功率马力，峰值扭矩牛米，传动系统上面匹配有6AT以及6MT变速器，大部分车型还配备有四驱系统，以及后桥差速锁，对于越野能力的提升也会有更大的帮助。不过撼路者全系都只有国五版本。
撼路者售价26.58-35.88万元，终端优惠极大，至少都在4万以上，最低22万多即可入手，相对于普拉多这样的同级车型来说，撼路者的价格无疑极为亲民，比普拉多便宜了至少一半，不过由于福特在国内影响力越来越弱，而且撼路者还是出自于江铃旗下，在市场上号召力更是微弱了，虽然作为一款硬派越野车型来说，它的越野能力过关，但是在设计以及配置层面都有待提升，综合实力并不优秀，所以撼路者不受市场待见也是正常，想要提升销量，福特还是得想办法提升自身实力。
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