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TUhjnbcbe - 2022/10/12 11:16:00

或许,我们在许多情况下不愿接受新能源汽车,更多是因为精神层面的原因,因为它们没有历史传承、没有运动基因,但是当您见过这台阿尔法·罗密欧GiuliaGT的复刻版后,也许会有所改观,因为它似乎具有让人难以拒绝的魔力。

强大的电力驱动,绝对对得起GT之名,马力的最大功率,比原始燃油版的阿尔法·罗密欧GT要多近马力,甚至比目前在售的Giulia四叶草版还多。

图腾复出不仅是要“炒一锅冷饭”,在经典车爱好者面前,这辆电动版GiuliaGT的每一寸“肌肤”,都值得细细品味。还记得年代的GTJunior,它是一切经典的起点,但当初的车身结构,实在难以消化马力。

为了避免在全力加速时车身结构“瓦解”,电动GiuliaGT仅保留了原始底盘的10%的部件,前悬架采用全新的麦弗逊结构,里面配备可手动调节的Bilstein减振器,后面采用铝制多连杆结构,同样为Bilstein减振器。

车辆底盘放置了一个50.4kWh容量的电池组,代替了燃油版GiuliaGT的中后置汽油发动机。官方称其动力水平可完全碾压传统内燃机,配备的起步控制系统和漂移模式更是可以大大增强趣味性。

0-km/h加速仅需3.4秒,最高时速可达km/h,车重为公斤,一次充电即可行驶公里。

不可否认的是,套在GiuliaGT电动版碳纤维车身之外的颜值,实在令人难以拒绝,车头设计向GTA车型致敬,低矮的宽体设计,赋予整车十足的力量感,车头和车尾的灯组均采用LED光源,并且它们看起来真的很呆萌。

进入车内的可以看到碳纤维座椅、皮革和木头,艺术程度与Singer打造的保时捷不相上下。Momo方向盘和机械手刹,会让热衷于机械质感的朋友爱不释手,空调和电动车窗的采用,无疑证明了“科技带来便利性”的理论。

写在最后

够香吗?这辆车在的起价价格为43万欧元(人民币万元),并且仅仅限量20台,因此,它注定是少数玩家的收藏品,虽然难以拥有,但似乎也从中得到一些启发,如果将电力系统装入这些风味十足的老爷车内,是不是更加吸引人呢?不妨量产后试试?或许成本会有所降低。

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